Plusieurs remarques et questions cependant...
D'abord, chapeau bas à l'équipage, et particulièrement au (à la) jeune copilote qui était en fonction parce que la rafale qu'ils se prennent, ce n'est pas une rafale de Mickey...
Ensuite, pourquoi la 23 en service avec un vent du 300°, alors qu'il y a une 33 à Hambourg ?
Il serait intéressant de savoir si le 320 a été le seul à se faire bastonner de la sorte ce jour là ?
Affaire à suivre...
1 commentaires:
Je me demande pourquoi il n'y a pas eu remise de gaz aux minimas !!! A la HD, il parait évident que la situation allait dégénérer. Je ne suis pas vraiment sûr que ce soit un bel exemple de ce qu'il faut faire lorsque la météo est dégradée. J'ai le souvenir d'avoir vécu la même mésaventure avec un SAAB 2000 à MRS avec un équipage qui voulu forcer le destin. Résultat une énorme frayeur pour tout le monde y comprsi les cochers et une machine planté pendant 8 jours pour révision suit à un atterrisage dur.
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