tag:blogger.com,1999:blog-59249415451389145652024-02-07T04:24:15.144+01:00le Bol d'Airen l'air, sous l'eau...Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comBlogger80125tag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-87790840655687591872012-12-26T11:45:00.002+01:002012-12-26T11:51:54.168+01:00Plongée au Rocher du Diamant (Martinique)<iframe frameborder="0" width="560" height="315" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xw7o7d"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xw7o7d_plongee-diamant-dailymotion-hd_sport" target="_blank">Plongée Diamant </a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/mlebaero" target="_blank">mlebaero</a></i>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-84322160473353377662012-10-11T12:38:00.002+02:002012-10-11T12:41:08.248+02:00Boucle de la Seine vers Mantes<iframe frameborder="0" width="560" height="315" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xu8ukj?theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xu8ukj_mantes_sport" target="_blank">Mantes</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/mlebaero" target="_blank">mlebaero</a></i>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-46915798541364942452012-09-30T12:30:00.001+02:002012-09-30T18:11:59.205+02:00Senonches<iframe frameborder="0" width="560" height="315" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xtyuad?theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xtyuad_senonches_sport" target="_blank">Senonches</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/mlebaero" target="_blank">mlebaero</a></i>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-72310425454427209832012-08-27T14:18:00.000+02:002012-09-30T18:17:52.161+02:00PA19 vol local Chavenay<iframe frameborder="0" width="560" height="420" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xt61mg?theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xt61mg_pa19-vol-local_sport" target="_blank">PA19 vol local</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/mlebaero" target="_blank">mlebaero</a></i>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-10125916473994830952012-08-26T21:35:00.000+02:002012-09-30T18:18:43.706+02:00TB20 entre Deauville et Toussus<iframe frameborder="0" width="560" height="420" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xt626l?theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xt626l_tb20-entre-deauville-et-toussus_sport" target="_blank">TB20 entre Deauville et Toussus</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/mlebaero" target="_blank">mlebaero</a></i>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-76302048157578091772012-08-25T20:47:00.000+02:002012-09-30T18:19:12.814+02:00TB20 vol de nuit Toussus - Troyes<iframe frameborder="0" width="560" height="420" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xt5zpo?theme=eggplant&foreground=%23CFCFCF&highlight=%23834596&background=%23000000"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xt5zpo_tb20-vol-de-nuit_sport" target="_blank">TB20 vol de nuit</a> <i>par <a href="http://www.dailymotion.com/mlebaero" target="_blank">mlebaero</a></i>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-88759418171041879492009-01-29T22:00:00.002+01:002012-08-30T19:50:59.470+02:00Le vol du hibou...« J'ai parcouru la moitié de la terre et je me suis enrichie de plus d'expérience que tout autre oiseau », dit l'hirondelle au hibou.<br />
<div style="text-align: justify;">
« Comment est-il possible que l'on vénère ta sagesse, alors que tu vis la nuit et ne quittes pas tes falaises ? »<br />
« C'est les yeux fermés que je vois le mieux et mes pensées voyagent bien plus loin que tes ailes ! », répondit le hibou.<br />
<br />
L'expérience du vol de nuit est tout à fait singulière, le vol diurne, aussi enrichissant et fascinant soit-il, n'égale en rien le vol de nuit.<br />
L'ambiance feutrée du cockpit, le silence et l'isolement apportent au vol de nuit cet indescriptible sentiment de calme et de sérénité. Le temps est suspendu, les repères habituels disparaissent... Seuls demeurent quelques traces de vie, lumières éparses des habitations survolées, constellations d'étoiles, feux des liners en route vers de lointaines destinations.<br />
Chaque vol est une expérience unique, nouvelle et forte, toujours attendue avec impatience. La préparation est encore plus rigoureuse, le hasard et l'improvisation n'y ont pas leur place.<br />
J'espère que ces quelques images imprécises et embrumées d'un vol Troyes -Toussus réussiront à dévoiler et retranscrire un peu de la magie du vol des hiboux !<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZh2qd3Na-A2wThEGZk7ZxTUmW__zfG_DoczLXwr6g3r9nc6-pE6OpjQ2MCSLlsRBQAfuNtbvODn47ZNCiC0hhLcMVGV4T74G_UVUcBbR9Qc4LMOEHVT49nEK0keRw1c4X59naKtxuwg/s1600-h/DSC_2302.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298203170890820530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZh2qd3Na-A2wThEGZk7ZxTUmW__zfG_DoczLXwr6g3r9nc6-pE6OpjQ2MCSLlsRBQAfuNtbvODn47ZNCiC0hhLcMVGV4T74G_UVUcBbR9Qc4LMOEHVT49nEK0keRw1c4X59naKtxuwg/s400/DSC_2302.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Activation du plan de vol et demande de mise en route par téléphone, départ IFR oblige...<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAX3RcZtDwA1J1xCJNZuphboQ_97CN2hP1l5dU1L49wFMkEbmhBCBq0qyW1bpciDhyphenhyphen-nkdRIZhpYHe_8zpt2TaqLRa85SVrMz7w6dN1TdFKreBkxMNXisw9PAxR1wTJSUPfkpNQuTcWVk/s1600-h/DSC_2303.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298203292854196530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAX3RcZtDwA1J1xCJNZuphboQ_97CN2hP1l5dU1L49wFMkEbmhBCBq0qyW1bpciDhyphenhyphen-nkdRIZhpYHe_8zpt2TaqLRa85SVrMz7w6dN1TdFKreBkxMNXisw9PAxR1wTJSUPfkpNQuTcWVk/s400/DSC_2303.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Préparation de la machine et mise en route.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCAtkra0aXHq9_y2NsmO3pmtG9FnXRLMFJ9oOBXmz0CSPS6g7vXbuF9tOZwAUzQzrG7UAEMjFZVZKnquG-0dPGi7Pb4hLMYStpw_YaKSjO1t_hJSNYxHP2K52ZjE2dG_9eChQzGEbTSZg/s1600-h/DSC_2307.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298203436951540162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCAtkra0aXHq9_y2NsmO3pmtG9FnXRLMFJ9oOBXmz0CSPS6g7vXbuF9tOZwAUzQzrG7UAEMjFZVZKnquG-0dPGi7Pb4hLMYStpw_YaKSjO1t_hJSNYxHP2K52ZjE2dG_9eChQzGEbTSZg/s400/DSC_2307.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Ce n'est pas celle d'Aladin, mais elle est incontournable en vol de nuit.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWyVjINDJ0eEGDKx8fZ_Ho-yv9GipT_tnWsN6xTGNr87qdOi97UaeSjjlagmso5TvkzMtgcjcvaS2w0eRuzJtrKBFVgn3I0jAbC_LDuN4g5H5TT4hvEndQ61vvjjBqhBLC9P4yVBvvAL4/s1600-h/DSC_2312.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298203603579442178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWyVjINDJ0eEGDKx8fZ_Ho-yv9GipT_tnWsN6xTGNr87qdOi97UaeSjjlagmso5TvkzMtgcjcvaS2w0eRuzJtrKBFVgn3I0jAbC_LDuN4g5H5TT4hvEndQ61vvjjBqhBLC9P4yVBvvAL4/s400/DSC_2312.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>La check-list est lue minutieusement.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY44pZY4kmvsm0HGgoFxjwzTty9NT993Yy5gnO02zKKcadn1iKCdStLL3yuYOgmEIKztkGGnIfnkl13d6tzxEudqvJ0t-c4UBIDQh-8nCR7GhD5XX9_xbRMlxjKNmT6UNHlWSE4EMdSAA/s1600-h/DSC_2314.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298203739536190434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY44pZY4kmvsm0HGgoFxjwzTty9NT993Yy5gnO02zKKcadn1iKCdStLL3yuYOgmEIKztkGGnIfnkl13d6tzxEudqvJ0t-c4UBIDQh-8nCR7GhD5XX9_xbRMlxjKNmT6UNHlWSE4EMdSAA/s400/DSC_2314.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Les feux allumés apportent un peu de vie au tarmac glacial.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrEpIZscK2Bj0tTcs8TFp-MP2kk4P2rEqw11heC4PN97x_igqvHqwu8UKSfx-bvvxlEWWUCx0lMaPTo6Kgzi80Q3EJHQS7tyqOToEBpONddZnRM-AuZ79KWnNG5ukNhvr3eQmACqWJviM/s1600-h/DSC_2316.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298203964221830146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrEpIZscK2Bj0tTcs8TFp-MP2kk4P2rEqw11heC4PN97x_igqvHqwu8UKSfx-bvvxlEWWUCx0lMaPTo6Kgzi80Q3EJHQS7tyqOToEBpONddZnRM-AuZ79KWnNG5ukNhvr3eQmACqWJviM/s400/DSC_2316.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 299px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Roulage vers le point d'arrêt...<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNtH-PQBfAatdsDS0Um9ZEjNqbJ-vXToJYf5EJmoCz0g-MrFEyND8uBPonIoYI7K8VyjZM-x06LNbbPCz55SoIxSWQHkKaDrgFqDlwLzq_AhhydjDVE7xAUoF6YpWx3smQfNMSaxiVBZc/s1600-h/DSC_2319.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298204173064704994" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNtH-PQBfAatdsDS0Um9ZEjNqbJ-vXToJYf5EJmoCz0g-MrFEyND8uBPonIoYI7K8VyjZM-x06LNbbPCz55SoIxSWQHkKaDrgFqDlwLzq_AhhydjDVE7xAUoF6YpWx3smQfNMSaxiVBZc/s400/DSC_2319.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>... et check-list décollage.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj05UGDEEbbI_aQhdgGDRFfEEpcGkAHlHBVdvSS50E3xRzpM7ekOxHMfBk9MVPN_gxXm80N2AuF8QPQ_tCMaymQwm16bXIVbCUM5BsOMDHEGu8A1YH5wUeOsvgmZS2HWPB2DHs1n7BK7cE/s1600-h/DSC_2342.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298204451019215074" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj05UGDEEbbI_aQhdgGDRFfEEpcGkAHlHBVdvSS50E3xRzpM7ekOxHMfBk9MVPN_gxXm80N2AuF8QPQ_tCMaymQwm16bXIVbCUM5BsOMDHEGu8A1YH5wUeOsvgmZS2HWPB2DHs1n7BK7cE/s400/DSC_2342.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Les lumières de Paris inondent l'horizon, il faut préparer l'arrivée.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcugmslKixhMZFucHH01ck4U-EUXo5UjtxUn4ErBRSeil2YgVl8zH3fprOfYNdmVWASA_XZEqFKAREEfIvh72Mc34SfriTi0e5sHFTmB8BPrJEwrtoT-n3grcic0g9jeLGRPuyCkAqWzg/s1600-h/DSC_2347.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298204583208056194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcugmslKixhMZFucHH01ck4U-EUXo5UjtxUn4ErBRSeil2YgVl8zH3fprOfYNdmVWASA_XZEqFKAREEfIvh72Mc34SfriTi0e5sHFTmB8BPrJEwrtoT-n3grcic0g9jeLGRPuyCkAqWzg/s400/DSC_2347.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 198px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>ZN passera la nuit près d'un massif T28...<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio56UGNW-ZRWcBk9PUDGttVJr0kmSC6yJt86gv6RZ1D2SXGgovbH9FN1HFlq6CKhfAqsAP8r_PWPDgw9v-94rqnPSx377ui8VobjvItSXHhmSNZnwuDkBIQ0fwM0VVMCGEvmxCHiemrfc/s1600-h/DSC_2354.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298204746569431298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio56UGNW-ZRWcBk9PUDGttVJr0kmSC6yJt86gv6RZ1D2SXGgovbH9FN1HFlq6CKhfAqsAP8r_PWPDgw9v-94rqnPSx377ui8VobjvItSXHhmSNZnwuDkBIQ0fwM0VVMCGEvmxCHiemrfc/s400/DSC_2354.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 214px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>... tandis que l'ombre d'un Cessna rode sur les portes du hangar... Il est 22 heures, il fait 0°, et Toussus s'endort.</div>
Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-45390377510054021062009-01-04T20:41:00.008+01:002009-02-02T23:34:06.697+01:00Learning to fly 1953..."It costs less than a 100 dollars to learn to fly, less than 500 to become a qualified licensed pilot...".<br />Combien aujourd'hui ? Multiplié par 10 environ ?<br /><br />A part le prix, et peut-être les cravates et le chapeau, rien n'a vraiment changé finalement...<br />Notez également la bande musicale, superbement d'époque !<br /><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwlhvXY-uZCDizo4v_cldOVjnvNJHbnjc-jDLJ1pXx35TK5vL01VNvBPhqtQfWoSur240xwGM9c1D6JhR6gFA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-82131827620667034662008-12-24T23:43:00.077+01:002008-12-30T23:13:46.273+01:00Navigation c'est ouf !Patient comme je suis, je n'ai pu m'empêcher de fêter Noël avant l'heure...<br /><div style="text-align: justify;">Mode pub ON:<br />Comme évoqué dans mon post précédent, je n'ai pu résister à la nouvelle mode des netbooks et c'est sans plus attendre que je me suis offert un <a href="http://www.asus.fr/event/Eeepc_901-1000/">EeePC 901</a> de chez Asus. 1 kg tout mouillé, écran de 8.9 pouces, pas de disque dur, rien que de la mémoire flash.<br />Seulement 16 Go certes, mais en contre-partie un démarrage hyper rapide, aucun bruit, aucun échauffement, une solidité à toute épreuve du fait de l'absence de mécanique et surtout, 8 heures d'autonomie !<br />Cela ouvre des horizons insoupçonnés jusqu'alors...<br />Après avoir fait le tour de la machine, je me suis bien sûr rapidement posé la question de son intérêt aéronautique.<br />Jusqu'alors, je jonglais entre le PDA, le wap et le téléphone sans être pleinement satisfait. Aujourd'hui je ne me demande plus si je vais acheter un iPhone, j'ai eu mon Asus pour 200 euros de moins...<br />Une clé 3G+ m'offre un accès internet "everywhere" et ainsi tous les notams, dossiers météo et autres informations sont accessibles en tous lieux d'un simple clic.<br />Convaincu rapidement de l'intérêt du "minus", je me suis rapidement intéressé à la fonction "GPS" de l'excellent et incontournable "<a href="http://francois.fouchet.free.fr/">Navigatio</a><a href="http://francois.fouchet.free.fr/">n</a>".<br />Le temps de retrouver le GPS bluetooth que j'avais acheté avec mon Palm, de le mettre en charge, et en route pour un premier test en GPS simulé.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtiPXfjo7xdXf_EqDCp9UFH75iZFKUGYmkQhJm353Vhe8psWNip3yh3fv0L6JEoQvtoVtuvMOypQyYXtaXBCzczznz0cBfZ7DnRT07Cx2EH3e-2lEc0dqAXcG1HLDF0SpNGXX-nFdIvIU/s1600-h/DSC_2249.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 335px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtiPXfjo7xdXf_EqDCp9UFH75iZFKUGYmkQhJm353Vhe8psWNip3yh3fv0L6JEoQvtoVtuvMOypQyYXtaXBCzczznz0cBfZ7DnRT07Cx2EH3e-2lEc0dqAXcG1HLDF0SpNGXX-nFdIvIU/s400/DSC_2249.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283792500300024690" border="0" /></a>Autant le dire tout de suite, "Navigation" m'a à nouveau bluffé.<br />Après quelques paramétrages puis tatônements en mode "simulator", le soft de Foufou dévoile, s'il en était encore besoin ses multiples qualités.<br />Le petit Asus se transforme ainsi en GPS couleur avec moving-map, et fond de carte à discrétion s'il vous plait !<br />François Fouchet propose sur son site plusieurs cartes, Monde détaillée ou non, Google Maps, Détail France, Europe, IGN route et bien sûr vecteurs, et le tout gratuitement.</div><div style="text-align: justify;">Pour ma part, et après essais selon différentes configurations, je m'en tiens à la version vectorisée ainsi qu'à la version GM (Google Maps) qui offre l'avantage d'avoir une lecture aisée du relief et un zoom 1 bien calibré.<br />L'énorme avantage qu'offre le GPS ainsi configuré, c'est qu'au delà d'afficher la navigation dans le plan horizontal, il fournit également une fenêtre "altitude", permettant de situer l'avion par rapport au relief, aux classes d'espaces et aux zones.<br />En plus de l'affichage habituel de l'altitude en mode AMSL, le système apporte également la vision AGL. Ces deux particularités pourraient se révéler fort utiles en cas de mauvaise surprise météo...<br />Dans le même registre sécurité, une fonction relief conflictuel affiche en rouge les parties du terrain se trouvant sous l'altitude actuelle de l'avion, en prenant en compte une marge de sécurité de 500 ft. A noter que cette fonction n'est disponible qu'en mode carte "Totalité du globe", et que la fiabilité des altitudes topographiques est loin d'être garantie, donc à utiliser avec la plus grande prudence...<br />Ci-dessous l'exemple d'un appareil en vol à 1500 ft dans la région de Saint-Yan, en rouge les zones conflictuelles et en haut de l'écran la fenêtre "altitude":<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEad6RiotBZBP48Wfo42iPO7XJDNGJfSNBlMbD2y5o75EV_BY_fFWDBULoMq_OpSf50r0XV0Yv6awGaxY21CzST4YC8hP397fVCCMnygegNRKDdxu1HMaAYaMeFKBNpt_Endw6t6-aoDI/s1600-h/conflit.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 289px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEad6RiotBZBP48Wfo42iPO7XJDNGJfSNBlMbD2y5o75EV_BY_fFWDBULoMq_OpSf50r0XV0Yv6awGaxY21CzST4YC8hP397fVCCMnygegNRKDdxu1HMaAYaMeFKBNpt_Endw6t6-aoDI/s400/conflit.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285533211116831458" border="0" /></a>J'aime bien également le trait projeté et gradué devant l'avion, permettant d'affiner la position dans les minutes à venir, sous réserve bien sûr de maintenir cap et vitesse.<br />Bien entendu, tout cela n'est pas un instrument de navigation primaire, et "Navigation" ne remplace en aucun cas une préparation du vol plus "académique" mais entre nous, quel bonheur de préparer ses navs et à présent de voler avec "Navigation".<br />Foufou réalise vraiment un travail extraordinaire et son dévouement envers la communauté aéronautique est tout à fait remarquable, je ne sais pas s'il existe une médaille du mérite à la FFA mais elle lui reviendrait de droit !<br /><br />Voici quelques captures d'écran faite sur l'EeePC, selon différentes configurations de Navigation. A noter que compte tenu de la taille limitée de l'écran, j'ai cherché à optimiser chaque cm2, donc masquage automatique de la barre des tâches Windows, et affichage réduit au minimum des barres de Navigation.</div><div style="text-align: justify;"><br />La zone de Chambéry selon différents modes de carte :<br />- Détail France :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Ep54NyZI_d33tSqSzfMqCbh240sL7eCGoq0OqwCOpuM5q1XFadFDICckLSRYMjRycgIAlkax4EwtHfbHvCynmx5YX6S7-McgCeJbpOXPILLYqebm2-ODXzkXPjXCRiFw5bfZC64Pw54/s1600-h/Chambery+DF.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Ep54NyZI_d33tSqSzfMqCbh240sL7eCGoq0OqwCOpuM5q1XFadFDICckLSRYMjRycgIAlkax4EwtHfbHvCynmx5YX6S7-McgCeJbpOXPILLYqebm2-ODXzkXPjXCRiFw5bfZC64Pw54/s400/Chambery+DF.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283500875957863090" border="0" /></a>- Carte OACI (numérique payante, de même que l'excellente Cartabossy) :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwb_fZZ8K_kyLTNQlv4IKUdGr6oSxd6l5qq1LWB1xcM8AdrdUSvGMCGE1VMCRCdy-7t-yX59DJdoaWUrWz8-b6iHKgjZM7lI9Uy046h-AyxahldywlR0wF9az8f79g5_jLs0VW4ZO5Fdg/s1600-h/Chambery+OACI.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwb_fZZ8K_kyLTNQlv4IKUdGr6oSxd6l5qq1LWB1xcM8AdrdUSvGMCGE1VMCRCdy-7t-yX59DJdoaWUrWz8-b6iHKgjZM7lI9Uy046h-AyxahldywlR0wF9az8f79g5_jLs0VW4ZO5Fdg/s400/Chambery+OACI.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283501449633795458" border="0" /></a>- Base Google Maps :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdlQntOrLi2WJLP2PEUgQTOVJc8XDg659coXDnKNb2e__E016_l7OaekMtygIMzVtk96V2kv0s9-fHFIWl0kSIBK4Od7O3Dv7dFfcwKvy5iTKB24TqbPCv42p_A8TKNVPfjtWnJAo9M_E/s1600-h/Chambery+GM.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdlQntOrLi2WJLP2PEUgQTOVJc8XDg659coXDnKNb2e__E016_l7OaekMtygIMzVtk96V2kv0s9-fHFIWl0kSIBK4Od7O3Dv7dFfcwKvy5iTKB24TqbPCv42p_A8TKNVPfjtWnJAo9M_E/s400/Chambery+GM.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283501954397197746" border="0" /></a>- Vectorielle en mode IFR :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUoi4sm88vSOSPH6oM6Bd0mpGVhyAzOUOvLRNMlo7xqf4wdEp5zzEDruLeouwj-kU2PJipV0Vau7FtL20juUIs55WJlcnxiLhVJsI7vagtal5igmxXSUHcl1JSTEzVL_BSLvQTe_7ECQ/s1600-h/Chambery+Vecteurs+IFR.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUoi4sm88vSOSPH6oM6Bd0mpGVhyAzOUOvLRNMlo7xqf4wdEp5zzEDruLeouwj-kU2PJipV0Vau7FtL20juUIs55WJlcnxiLhVJsI7vagtal5igmxXSUHcl1JSTEzVL_BSLvQTe_7ECQ/s400/Chambery+Vecteurs+IFR.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283502214840605266" border="0" /></a>- Et même une version IGN route pour s'occuper en voiture:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPYaUjaDXw68mFC2ffMbSqiQVOR8e1vCQWB66RlE-kcwAPbS2FGqPPni3o_dcTuS7TuWekwTyj7Chrvc8gMlUgLoVwLZUKjwzoApMo8LixBxgXypetI7u59Ml-uWK8FO54lGxSJfK_bVQ/s1600-h/Chambery+IGN.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPYaUjaDXw68mFC2ffMbSqiQVOR8e1vCQWB66RlE-kcwAPbS2FGqPPni3o_dcTuS7TuWekwTyj7Chrvc8gMlUgLoVwLZUKjwzoApMo8LixBxgXypetI7u59Ml-uWK8FO54lGxSJfK_bVQ/s400/Chambery+IGN.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283502620324660594" border="0" /></a><br />En terme de suivi de navigation, voici ce que cela donne en mode GPS dans le cadre d'un nav Chavenay - Abbeville :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqQsmjZjchlUoVVdDKxuBDiSEpLHa1jPzKMZOG61r_H5Ayoe1L8mVA5ycBSZFpaMU3srq5IawEtjylUAlUv4gMAS87bevNvWBivHoFt5TjQPSQ4xK60HIBIGkA0ah0jXDN72A8r5V9QZs/s1600-h/LFPX+LFON2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqQsmjZjchlUoVVdDKxuBDiSEpLHa1jPzKMZOG61r_H5Ayoe1L8mVA5ycBSZFpaMU3srq5IawEtjylUAlUv4gMAS87bevNvWBivHoFt5TjQPSQ4xK60HIBIGkA0ah0jXDN72A8r5V9QZs/s400/LFPX+LFON2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283503221979035122" border="0" /></a>Affichage en mode vectoriel. Les boutons de fonctions et l'affichage des principaux paramètres sont disposés tout autour de l'écran. Ils permettent de tout paramétrer, affichage des classes, zones, obstacles, superposition ou non des vecteurs, ajustement du zoom...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnZaLdTbkjZfWXx48ja-qjVg4VC0BJpvMoZQGtniPdzV1-ftorRrdgnjKRRzyC0nWL-d4GTUv4O_wV4bpJaQf_bHiTAYMhFILz6wpj0sajizkenglGw1BNbCA27j8mJiMme4XYz-9a32M/s1600-h/LFPX+LFON3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnZaLdTbkjZfWXx48ja-qjVg4VC0BJpvMoZQGtniPdzV1-ftorRrdgnjKRRzyC0nWL-d4GTUv4O_wV4bpJaQf_bHiTAYMhFILz6wpj0sajizkenglGw1BNbCA27j8mJiMme4XYz-9a32M/s400/LFPX+LFON3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283503880231110594" border="0" /></a>Les touches "AD proches", de part et d'autres, permettent d'afficher immédiatement les plateformes les plus proches en cas de déroutement. Leurs principaux paramètres, le cap et la distance sont affichés. Un clic sur l'un d'eux le transforme immédiatement en prochain waypoint.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEk_fayOSkhTWVyd8JBcTu83ygb3GBYALSn1SGLAgSpWMDbjFac-WbH_6lR6GyVb6Cs1n8NCSpDq7KwK-rXUKs4FHy2gx2yBXq5cWlA44ARfBHJEIcs9yXGq_-oqTcMaDApB4QmgRASnc/s1600-h/LFPX+LFON4.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEk_fayOSkhTWVyd8JBcTu83ygb3GBYALSn1SGLAgSpWMDbjFac-WbH_6lR6GyVb6Cs1n8NCSpDq7KwK-rXUKs4FHy2gx2yBXq5cWlA44ARfBHJEIcs9yXGq_-oqTcMaDApB4QmgRASnc/s400/LFPX+LFON4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283504519662411986" border="0" /></a>La fenêtre "altitude" en haut de l'écran permet de se situer dans le plan vertical par rapport au sol, aux classes d'espaces et aux zones. Les traits rouges verticaux représentent les minutes "devant" l'avion.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgekhT9xmVxdjDl3v65kKtY9hdmh0RI8iAjAttFIYONsG_O1Bg-i6T7sBb33mISaB3RpjK4F88aONK-RyN9bOjlHFJR-eQir2PdmFAIppIZRJdoPF5GN5K-t8PkYSyJwL4UNO2PuUdIyWA/s1600-h/LFPX+LFON5.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgekhT9xmVxdjDl3v65kKtY9hdmh0RI8iAjAttFIYONsG_O1Bg-i6T7sBb33mISaB3RpjK4F88aONK-RyN9bOjlHFJR-eQir2PdmFAIppIZRJdoPF5GN5K-t8PkYSyJwL4UNO2PuUdIyWA/s400/LFPX+LFON5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5283505097077168290" border="0" /></a>Arrivée sur Abbeville. Le mode carte GM, très léger, permet de bien visualiser le relief, même s'il est plutôt plat dans la région.<br /><br />La question la plus épineuse est de savoir où mettre l'Asus dans l'avion car malgré ses seulement 22 cm x 17 cm, il ne tient pas écran relevé sur la casquette d'un DR.<br />J'ai testé en live la solution au retour d'Abbeville (pour de vrai cette fois !) après que les accus de mon Pilot III m'aient lâché honteusement. Il est clair que même si l'objet est de taille réduite, il n'est pas confortable de le garder sur les genoux et son utilisation ne me semble pas adaptée au mode mono-pilote, mais plutôt en outil complémentaire pris en charge par un "copilote".<br /><br />Le test en conditions réelles permet immédiatement de détecter les points d'amélioration du système. Le premier à mon sens est de n'avoir qu'un mode d'affichage "nord en haut", cela n'est pas gênant en mode simulateur au chaud derrière son PC, en vol c'est nettement plus ennuyeux...<br />Autre point constaté, je n'ai pas eu d'affichage relatif aux next waypoints. Après échange avec Foufou, il s'avère que cette fonction n'est disponible que si le GPS envoie l'information relative aux points cibles à Navigation, ce qui n'est pas le cas de mon Kirrio qui ne fait qu'envoyer une situation à un instant T.<br />Par contre, contrairement à mon petit Garmin, la sauvegarde du "suivi en temps réel" récupère également l'altitude. Les écritures transmises au PC sont de ce type :<br />"Infos: N49 37 35 E002 04 26 2959 ft AMSL/2547 ft AGL 95 Kt CRS 163 6/9 sat. 15:05:50".<br />Cela permet d'une part de ré-importer la nav sous Navigation pour l'analyser à postériori :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGSyTz0M-v2ByIvSBRR6QDP39ju1NSiSM5_wKVMeKkDy9ubsy3TsOsoc2LmZ2ufqukOgLEa3bW3bbbGRDeCsJ9JP7eaySe2zLATMnekG9LI0Oy9M6QuZtGySfobhPwxsevXu-biMdo-TQ/s1600-h/traces+1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGSyTz0M-v2ByIvSBRR6QDP39ju1NSiSM5_wKVMeKkDy9ubsy3TsOsoc2LmZ2ufqukOgLEa3bW3bbbGRDeCsJ9JP7eaySe2zLATMnekG9LI0Oy9M6QuZtGySfobhPwxsevXu-biMdo-TQ/s400/traces+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5284799839648038706" border="0" /></a>On retrouve ainsi dans le plan horizontal la trace du vol, mais également dans le volet "Graphiques" en haut de l'écran un suivi de l'altitude et de la vitesse. En passant le curseur sur l'une des 2 courbes, un pop-up s'ouvre et affiche pour le point concerné les coordonnées géographiques, l'heure, l'altitude AMSL et AGL ainsi que l'écart en ft/mn, la vitesse en kt ainsi que l'écart en m/s. Une croix rouge et bleue le situe également sur la carte.<br />Il est ensuite possible d'autre part d'exporter le tout sous Google Earth afin de mieux visualiser le vol, comme ce 360 en début de vent arrière 05 à Chavenay pour laisser passer un trafic au départ :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVPGqsrVQM6LiPhV3XOYfN8CuGxXtqjP6UxkxecYJp_PtaRlzQ72MsTnp4RZBRwwNz5YDcr93ckL1lX9CpsHRl3oCtQosCoQHPsbvdSKBBV3-JtuKiw1xFCxWLkn5fKtpmiXnmV_6YG4E/s1600-h/traces+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVPGqsrVQM6LiPhV3XOYfN8CuGxXtqjP6UxkxecYJp_PtaRlzQ72MsTnp4RZBRwwNz5YDcr93ckL1lX9CpsHRl3oCtQosCoQHPsbvdSKBBV3-JtuKiw1xFCxWLkn5fKtpmiXnmV_6YG4E/s400/traces+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5284802438099310978" border="0" /></a>... ou bien de refaire le vol en mode "visite" :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAAU1aI-x1IyB9DyOyLduNEakzMATc_LXSAvBFPJxs1nCzZrv5LdqyWmlIqvv-ZmnI8dG8NPeOj8rbjDOFKkRItJ3hsaGpAeOHexceg9O07yx3xhw-XegOjW837BtwWmNZnZ6iQZYI5jE/s1600-h/GE+visite1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAAU1aI-x1IyB9DyOyLduNEakzMATc_LXSAvBFPJxs1nCzZrv5LdqyWmlIqvv-ZmnI8dG8NPeOj8rbjDOFKkRItJ3hsaGpAeOHexceg9O07yx3xhw-XegOjW837BtwWmNZnZ6iQZYI5jE/s400/GE+visite1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5285709686117070898" border="0" /></a>Pour de plus amples informations, toutes les fonctionnalités de Navigation sont parfaitement détaillées <a href="http://francois.fouchet.free.fr/index.html">sur le site</a> de François, rubrique "Aide en ligne".<br />Mode PUB OFF !<br /><br />Joyeuses Fêtes à tous, et encore merci Monsieur Fouchet !<br /></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-60128102999869462982008-12-04T16:43:00.006+01:002008-12-07T15:00:58.851+01:00Des corsaires à Top Gun...<embed allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.dailymotion.com/swf/k2EtOAVEkEjQ6nRCoM" width="320" height="256"></embed> <p> <a href="http://www.dailymotion.com/video/x7lwc0_fighter-pilot-operation-red-flag-pa_sport">Fighter Pilot - Operation Red Flag - part 2-5</a><br /><br /></p> <p style="text-align: justify;"> Quel rapport me direz-vous ?<br />Aucun à priori, si ce n'est que la semaine dernière, en allant acheter mon Eee PC chez le corsaire en question, plus connu sous le nom de Surcouf, je passe devant un écran d'ordinateur (normal chez un marchand de micros...) et là, mon détecteur de choses de l'air me fait immédiatement et violemment tourner la tête vers la gauche.<br />Des images de fous, genre Top Gun mais en vrai, défilent sous mes yeux !<br />Les images sont d'une telle qualité que je me demande même s'il ne s'agit pas d'un jeu et d'images virtuelles.<br />J'enregistre les seuls deux mots apparaissant sur l'écran : "Fighter Pilot".<br />Aussitôt à la maison, j'hésite entre débaler mon nouveau jouet et me ruer sur internet pour retrouver ce "fighter pilot".<br />Le petit boitier Asus prend le dessus pour peu de temps, et ensuite, Google et recherche "Fighter Pilot".<br />Bingo ! Il y en a des wagons sur YouTube. Il s'agit en réalité d'un superbe film réalisé en IMAX sur l'opération"Red Flag",qui regroupe aux Etats-Unis le temps d'un exercice pilotes et machines de différentes nations.<br />La video que je vous présente ici n'est qu'un extrait (part.2), les quatre autres parties ainsi que le making off sont sur YouTube <a href="http://fr.youtube.com/profile?user=lan54&view=videos">ici</a>.<br />Le plus simple étant encore de télécharger le film intégral en Divx chez votre épicier habituel !<br /></p><p style="text-align: justify;">Enjoy, en cliquant sur HD avant de lancer la vidéo !<br /></p>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-26582021405667924202008-11-08T13:55:00.003+01:002008-12-04T14:31:11.095+01:00Photos de vacances...<div style="text-align: justify;">Mer, soleil, sports... tels sont généralement les sujets des images de vacances.<br />De deux semaines passées au Japon, j'ai comme tout le monde ramené ces photos "conformes" à la tradition photographique de "l'homo-erectus en congés", mais en tant qu' "homo-areonoticus", j'ai également ramené dans mes bagages ces quelques images de ciel et d'avions, prises pendant que mes congénères suivaient sagement leur film ou somnolaient, inconscients des splendeurs qui se succédaient pour mon plus grand bonheur de l'autre côté du hublot...<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNAwbMY9xnjRro_zuLs4Blg6fL1I1jkbnXxk26HnVOpX3SGlk27hBGnOb3N1kQsCI28CNFO_SBPgSOqyhtnpB6GPTYxrOwLBW3XgEVgmJIGeH4GNJ6nb5q1b1r_iekiQfHLM_A-Er_WXY/s1600-h/DSC_1428.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 279px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNAwbMY9xnjRro_zuLs4Blg6fL1I1jkbnXxk26HnVOpX3SGlk27hBGnOb3N1kQsCI28CNFO_SBPgSOqyhtnpB6GPTYxrOwLBW3XgEVgmJIGeH4GNJ6nb5q1b1r_iekiQfHLM_A-Er_WXY/s400/DSC_1428.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275920588793050802" border="0" /></a>CDG, "ready to taxi"<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ZIkTFrNvZtk37ZFeBFH5nNNkwQU2HZJlU6f7eh8tUkBnrlJsWxqF29pVPE6fhUDfpNblslZHYsSGAV54S2xBjKIY0DqCfZbxTkkdTpF6FKeRQ63aPJiyt9kfurhqbSsrwR09B3ngX1Q/s1600-h/DSC_1439.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6ZIkTFrNvZtk37ZFeBFH5nNNkwQU2HZJlU6f7eh8tUkBnrlJsWxqF29pVPE6fhUDfpNblslZHYsSGAV54S2xBjKIY0DqCfZbxTkkdTpF6FKeRQ63aPJiyt9kfurhqbSsrwR09B3ngX1Q/s400/DSC_1439.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275920864853148130" border="0" /></a>CDG holding point runway 27 L<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfFF-JGFPEeYTZ4CqjjmcmDcMq-BI3druLhvF1MtTqAPANZEdNqYANXgEaFcEu_UmrOYsb1rHV78MUO9eObf1nYVzOhb8NogC86FB698U7o4a3Xbfzq8ThbWb0-TyHsDShiahMgYulCE0/s1600-h/DSC_1443.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfFF-JGFPEeYTZ4CqjjmcmDcMq-BI3druLhvF1MtTqAPANZEdNqYANXgEaFcEu_UmrOYsb1rHV78MUO9eObf1nYVzOhb8NogC86FB698U7o4a3Xbfzq8ThbWb0-TyHsDShiahMgYulCE0/s400/DSC_1443.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275921260678610866" border="0" /></a>La magie du "plus beau bureau du monde", quelques minutes après le décollage, l'azur.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigYYPJVN7FRGvQDh99Qy4aoHnbtS51f42OfLnWDBZPfwR2S-DVj098WKfhMrVu5kdU5Tk3x8IMLMWjoUyVsbNMXWKBo9zNU8hiR3Rdzm5VKZ_380uIYMFCr9nmHJ6ZIOo1M3jeSJVOCCM/s1600-h/DSC_1449.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigYYPJVN7FRGvQDh99Qy4aoHnbtS51f42OfLnWDBZPfwR2S-DVj098WKfhMrVu5kdU5Tk3x8IMLMWjoUyVsbNMXWKBo9zNU8hiR3Rdzm5VKZ_380uIYMFCr9nmHJ6ZIOo1M3jeSJVOCCM/s400/DSC_1449.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275921625537342642" border="0" /></a>Le 340 file vers la pénombre<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilKy4ViVZ4s5H6f3kRIGPG50YPgjFu1Z47fThg7zKkjSwO8GH4N23KxnOafN6pA40-fXqdfFGVNYWN2dImlEh6xlbOW8YMwRk_e1PxRP6FgjJq9rzaqDQZmsmReNb1fZ3sl6ll6OVTPik/s1600-h/DSC_1450.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 279px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilKy4ViVZ4s5H6f3kRIGPG50YPgjFu1Z47fThg7zKkjSwO8GH4N23KxnOafN6pA40-fXqdfFGVNYWN2dImlEh6xlbOW8YMwRk_e1PxRP6FgjJq9rzaqDQZmsmReNb1fZ3sl6ll6OVTPik/s400/DSC_1450.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275921878408699986" border="0" /></a>Mon écran personnel<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfIOpO5IoUAcgNcEHEQ92hLmbI46iG66ZAsfTrMrIfbtdxybnIL_GImnq3sOuIC6hPKZqfSIxqLYbaHJbc2uI5INw3EEakO5uBHrwBCJYOANNEiDPkb6a_cEr-lcl1OzaoSQx5qaylCzY/s1600-h/DSC_1453.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfIOpO5IoUAcgNcEHEQ92hLmbI46iG66ZAsfTrMrIfbtdxybnIL_GImnq3sOuIC6hPKZqfSIxqLYbaHJbc2uI5INw3EEakO5uBHrwBCJYOANNEiDPkb6a_cEr-lcl1OzaoSQx5qaylCzY/s400/DSC_1453.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275922140250665698" border="0" /></a>No grab !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj15FK65vpnvZKSRQL1T_6rHjLICpYSkQ18yj1y-jKzoS2ICnUl8iYR3LCYypQfElxV0KMWbLauQ89X8JoJIDmLIfVAXfJEzGvJNLS3S18nC79A0OpA3jUR0rHtn9dc2UB-SvE2EIe_chA/s1600-h/DSC_1831.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj15FK65vpnvZKSRQL1T_6rHjLICpYSkQ18yj1y-jKzoS2ICnUl8iYR3LCYypQfElxV0KMWbLauQ89X8JoJIDmLIfVAXfJEzGvJNLS3S18nC79A0OpA3jUR0rHtn9dc2UB-SvE2EIe_chA/s400/DSC_1831.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275922684528926418" border="0" /></a>Notre 737 nous attend à Kansaï airport<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKC1lxavB1Qm9klzbur60-4S5DZYmp8Owi6nOkJDw9u8eAlnVQQM3G9cjAUt_nk0UNmEU_IblsowPkQ9SpUh43UY1P2XhdtXK-y4gaMpmVKmPWBseSBhDng4PS2g3BdIQZyYTkKU4SzEQ/s1600-h/DSC_1837.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKC1lxavB1Qm9klzbur60-4S5DZYmp8Owi6nOkJDw9u8eAlnVQQM3G9cjAUt_nk0UNmEU_IblsowPkQ9SpUh43UY1P2XhdtXK-y4gaMpmVKmPWBseSBhDng4PS2g3BdIQZyYTkKU4SzEQ/s400/DSC_1837.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275922376355925362" border="0" /></a>Push back<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDOi7SJ9oSm7yrW0Ge4mRYEJsBz1gqtO86i9ZKyhkwS4lFUocjY8eXI3sZrc-AZgHkeMwKUA8nIsDlpvlOrv4xF2DEClCz87Li6VxPKOSSHP7uf8dEZtoVm2U0aAVk9HPRNMrmIVuR4E4/s1600-h/DSC_1841.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDOi7SJ9oSm7yrW0Ge4mRYEJsBz1gqtO86i9ZKyhkwS4lFUocjY8eXI3sZrc-AZgHkeMwKUA8nIsDlpvlOrv4xF2DEClCz87Li6VxPKOSSHP7uf8dEZtoVm2U0aAVk9HPRNMrmIVuR4E4/s400/DSC_1841.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275923003819182850" border="0" /></a>Nous sommes numéro5<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2_J-5-d96YT-X-CIYgd1dflkP8wwPCJKWmEi57yx32VeqmUQU-b2SaL1gN9j45ime1pTM0osSEdmDJQxcY85z4VW_wQT9biMvg6cQ3jNndYQrcvo1eX0e5zb-dPqNKyjQKXUI2q4cqo/s1600-h/DSC_1847.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2_J-5-d96YT-X-CIYgd1dflkP8wwPCJKWmEi57yx32VeqmUQU-b2SaL1gN9j45ime1pTM0osSEdmDJQxcY85z4VW_wQT9biMvg6cQ3jNndYQrcvo1eX0e5zb-dPqNKyjQKXUI2q4cqo/s400/DSC_1847.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275923437531589794" border="0" /></a>340 Lufthansa, c'est parti pour onze heures de vol !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuFbgq4UcBe8grvoKoy8tR1vyOg5yF8JJxB9PTIgq61gl_4n18ddsqCy9aYlv0f4MdhLye9z3TSZEmIYuZsVR58u95GlRIiSWqe7gbTqxRKBuVLQwJBLJU6-ZWRKEWDWDBj6EsFYz17Dw/s1600-h/DSC_1851.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuFbgq4UcBe8grvoKoy8tR1vyOg5yF8JJxB9PTIgq61gl_4n18ddsqCy9aYlv0f4MdhLye9z3TSZEmIYuZsVR58u95GlRIiSWqe7gbTqxRKBuVLQwJBLJU6-ZWRKEWDWDBj6EsFYz17Dw/s400/DSC_1851.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275923918623988802" border="0" /></a>Montée initiale, un 777 Air France est au parking<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY4z6MEk2AEDbr_p63seo8B3hFkclDlwajnrm2QuMYpFeoCRB-h6TDqDdJIuZOYGmmaQU4eUZF_ZO2lMypYzt4xnLQXFtnthi39zhlOyAgcaaDzbUQK9JJMt-w9-t-RBqEl8wxFYPJuOQ/s1600-h/DSC_1982.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY4z6MEk2AEDbr_p63seo8B3hFkclDlwajnrm2QuMYpFeoCRB-h6TDqDdJIuZOYGmmaQU4eUZF_ZO2lMypYzt4xnLQXFtnthi39zhlOyAgcaaDzbUQK9JJMt-w9-t-RBqEl8wxFYPJuOQ/s400/DSC_1982.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275924223491501586" border="0" /></a>Retour des îles du sud en 737<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrQyfOLkul3l_6hmFnkSCULKmLyKiMn2_ioeQ5xaXBY8-e1Ed9V5m6kmNHdH-T6T8POFiw-6QYPMauXfTHBEJqsO53KlTepvgsx_HO7St7SeDPJwpImUaZFG5KMZ0OETm2BwkOfK7RDIU/s1600-h/DSC_1991.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrQyfOLkul3l_6hmFnkSCULKmLyKiMn2_ioeQ5xaXBY8-e1Ed9V5m6kmNHdH-T6T8POFiw-6QYPMauXfTHBEJqsO53KlTepvgsx_HO7St7SeDPJwpImUaZFG5KMZ0OETm2BwkOfK7RDIU/s400/DSC_1991.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275924477881200962" border="0" /></a>Fin de journée sur Tokyo Haneda<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4nxm0uH5cCcgBfx6ojI4CVUQhjMtKdX3C9ylihLYKux6GbZYT69yLSJeCR8cLP-zT9xpdJq26i6sQGQRtfy1pKXXrNcdedr0Nrry_pjbwiuGGozxHPgsNS9LKgzDiKlncaOKOKN-5Zbg/s1600-h/DSC_1992.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4nxm0uH5cCcgBfx6ojI4CVUQhjMtKdX3C9ylihLYKux6GbZYT69yLSJeCR8cLP-zT9xpdJq26i6sQGQRtfy1pKXXrNcdedr0Nrry_pjbwiuGGozxHPgsNS9LKgzDiKlncaOKOKN-5Zbg/s400/DSC_1992.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275924759743184370" border="0" /></a>Long roulage vers la porte<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin9oDubEyN3PuAHaH77YbmgJX2AORKwk7lfDTxlptaxDl7z6wBjj8PvWgowE5x4FhB-S2zSROYgnDTZqw6bLEiWKKjy67_QYlWHMDvbs5E5WYEGIl2tfGBzwa2zCSFTlZ-vR1lI75zJgs/s1600-h/DSC_2000.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin9oDubEyN3PuAHaH77YbmgJX2AORKwk7lfDTxlptaxDl7z6wBjj8PvWgowE5x4FhB-S2zSROYgnDTZqw6bLEiWKKjy67_QYlWHMDvbs5E5WYEGIl2tfGBzwa2zCSFTlZ-vR1lI75zJgs/s400/DSC_2000.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275925000109289986" border="0" /></a>Jardinage nippon à Narita<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI2wAGoLb8bEmjkxFL5xLs_irbaDeLlZPYpqPJPdoBgFB9OpYa2CUfYT8C00Ktzisp8yHOUGMkp1fqae-k2DHxeXdV0bxfTfXXixGbqQrJS1c7uTLZg85D7A3HE5vfwozyCFKTttMdECU/s1600-h/DSC_2002.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI2wAGoLb8bEmjkxFL5xLs_irbaDeLlZPYpqPJPdoBgFB9OpYa2CUfYT8C00Ktzisp8yHOUGMkp1fqae-k2DHxeXdV0bxfTfXXixGbqQrJS1c7uTLZg85D7A3HE5vfwozyCFKTttMdECU/s400/DSC_2002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275925311227291538" border="0" /></a>"Air France, you're cleared for take-off"<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsDtr8HnBU_i-8pPfCO20AzdnVNiWyCiri5aWtDNxfue-P5eUox5KIVUTAnKmBcKPJOkGzUTYEcDPizuiTnV90wj9ybxUqVlMsQvphpjLtd7NhUWqUcHzflExG-e_vvn_it6hEtGhX_IM/s1600-h/DSC_2018.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsDtr8HnBU_i-8pPfCO20AzdnVNiWyCiri5aWtDNxfue-P5eUox5KIVUTAnKmBcKPJOkGzUTYEcDPizuiTnV90wj9ybxUqVlMsQvphpjLtd7NhUWqUcHzflExG-e_vvn_it6hEtGhX_IM/s400/DSC_2018.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275925607459965426" border="0" /></a>Ambiance sibérienne...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt0nuGfTBAJfbxeB8ACoVdKoRUdYepTpr7dp3Zn5BATUUsgBwn_A8v3oHi3dMznujF9Sot5xcC3Vcedz38Jpp26LH4qEipyx_JX3XqeydP4q7YtX8JMbCRijgxD476wPsNEWAou7zKD74/s1600-h/DSC_2024.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt0nuGfTBAJfbxeB8ACoVdKoRUdYepTpr7dp3Zn5BATUUsgBwn_A8v3oHi3dMznujF9Sot5xcC3Vcedz38Jpp26LH4qEipyx_JX3XqeydP4q7YtX8JMbCRijgxD476wPsNEWAou7zKD74/s400/DSC_2024.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275925820077478962" border="0" /></a>Coucher et/ou lever de soleil, c'est au choix !Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-78745059776664819852008-10-19T21:01:00.001+02:002008-10-23T21:14:46.195+02:00Yak<div style="text-align: justify;">Nous profitons de ce beau dimanche pour aller rendre visite à notre quadripède, en retraite du côté d'Abbeville.<br />Vol sans problème, de belles machines à LFOI, T6, Tigermoth... ainsi qu'un beau troupeau de moutons faisant office de tondeuse écologique sur la piste en herbe !!!<br />Beaucoup de trafic au retour dans la zone de Beauvais, les Cessna et autres Robin côtoient les 737 de Ryanair.<br />Enfin, pour clôturer notre escapade, une superbe lumière de fin de journée à Chavenay, mettant superbement en scène ce Yak 18.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZnCLi-zJVQaK_9E7TH2QdcjTJLJ2YLtXWUe7odazUKRlfJHB8PQiLY131KMNlM9P8URnooL8jLYW02eZQtQNu_S3SrXvu5uw1bcwPNkfdlgrwokXiAmXyhKCQW2VCb2ulzb8OlJJoJfQ/s1600-h/DSC_1416.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZnCLi-zJVQaK_9E7TH2QdcjTJLJ2YLtXWUe7odazUKRlfJHB8PQiLY131KMNlM9P8URnooL8jLYW02eZQtQNu_S3SrXvu5uw1bcwPNkfdlgrwokXiAmXyhKCQW2VCb2ulzb8OlJJoJfQ/s400/DSC_1416.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5260428484789465186" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0zLbUjvzlCSp_z90VHTbLE0_ENEFXK_FIwcilgCMNWxvD7BOYsqB0p72DxtCPedoOinFWBvNwNEelEMD7rix51e-vlhKKg1Lu5-swKNzRqbcuCsWD9QwgqC2F1aZxjnC7IjXuf3xmx-o/s1600-h/DSC_1417.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0zLbUjvzlCSp_z90VHTbLE0_ENEFXK_FIwcilgCMNWxvD7BOYsqB0p72DxtCPedoOinFWBvNwNEelEMD7rix51e-vlhKKg1Lu5-swKNzRqbcuCsWD9QwgqC2F1aZxjnC7IjXuf3xmx-o/s400/DSC_1417.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5260428670414666498" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1NASP8oTCnn5FEB6BnBffcJqfc3eQkkja2bTiEN-8qL1vhnUJZv61w_Eu5fzm2465KWI2rBQevL_R6S1uqSZG_w_akRIwHfRk0uHLZ_N2jBYp034IbVGuBjGN00QgFt_3FNbX_BkVssk/s1600-h/DSC_1419.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1NASP8oTCnn5FEB6BnBffcJqfc3eQkkja2bTiEN-8qL1vhnUJZv61w_Eu5fzm2465KWI2rBQevL_R6S1uqSZG_w_akRIwHfRk0uHLZ_N2jBYp034IbVGuBjGN00QgFt_3FNbX_BkVssk/s400/DSC_1419.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5260428888251404482" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiLw1iar8mW22oj2C6YFLfwIO5ic825irHc6bWTxxeN871n1fwhyJ2uXiXRcW6CYUIsrDbBYAfVRsywTiJpzBngZ62QdTOxjN3miF0502jdJrcFpD6lp8iFHvX-fWGvd4nXIsDtJqsx4/s1600-h/DSC_1423.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 276px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxiLw1iar8mW22oj2C6YFLfwIO5ic825irHc6bWTxxeN871n1fwhyJ2uXiXRcW6CYUIsrDbBYAfVRsywTiJpzBngZ62QdTOxjN3miF0502jdJrcFpD6lp8iFHvX-fWGvd4nXIsDtJqsx4/s400/DSC_1423.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5260429141220151458" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimILKhp7Xc8PBkGXBWYy4QRrK4THfCAYksBQROtj1w-FrwXCt9YNmAsq6ME8ZSSjcCoTa1SkpDou87iGqZX1VO8PVTRjyWmQrtY4SXqrXV-yU5c5OqbQQlpefuLRsV8MOH5QY7WFfGQlY/s1600-h/DSC_1426.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimILKhp7Xc8PBkGXBWYy4QRrK4THfCAYksBQROtj1w-FrwXCt9YNmAsq6ME8ZSSjcCoTa1SkpDou87iGqZX1VO8PVTRjyWmQrtY4SXqrXV-yU5c5OqbQQlpefuLRsV8MOH5QY7WFfGQlY/s400/DSC_1426.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5260429311747991074" border="0" /></a>La lumière décline, les couleurs laissent place au noir et blanc...Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-56934194541480067202008-10-05T14:58:00.020+02:002008-10-07T21:39:17.469+02:00100 ans...100 ans d'industrie aérospatiale française !<br /><div style="text-align: justify;">Une nouvelle fois, l'avenue des Champs Elysées s'est transformée en plateforme aéroportuaire.<br />Même si l'on peut regretter que l'exposition soit majoritairement dédiée aux activités militaires d'EADS et de Safran, il y a néanmoins quelques belles machines à admirer.<br />Rafale et Mirage III se partagent la place de la Concorde, tandis que l'aviation commerciale a seulement le droit d'y pointer le bout du nez, à savoir celui d'un A380 et celui de la magnifique Caravelle "Pays Basque".<br />Côté aviation générale, parent plutôt pauvre de l'exposition, un TB9 a malgré tout le privilège de passer quelques jours aux pieds du Général...<br />Malgré la pluie et le vent de ce dimanche après-midi, la foule parisienne est venue nombreuse.<br />Cela démontre encore une fois, s'il en était besoin, que les "choses" de l'air passionnent ! Alors à quand le retour de "Pégase" à la TV ?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq6d_R_u-i4lzDsjx8LjtzO-3DW5FmI_8VnmUa9WCktUQ65jMPXEwVYZbYP1-N4ws7uVAJrCytOr-gV0f6q17ZSC_DYDPBp_ePyzVgeRIbqGUURaoHC68ph3Jc-ouslIxfL_I208o29GQ/s1600-h/DSC_1346.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq6d_R_u-i4lzDsjx8LjtzO-3DW5FmI_8VnmUa9WCktUQ65jMPXEwVYZbYP1-N4ws7uVAJrCytOr-gV0f6q17ZSC_DYDPBp_ePyzVgeRIbqGUURaoHC68ph3Jc-ouslIxfL_I208o29GQ/s400/DSC_1346.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254490894957838850" border="0" /></a>Avant d'A380<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4bxDFiSYWSpQ_tnD5BEYMYYtjsXw8IXl2UZvcPWw_jeJMOfdSyPcqci9PZCOWOVkFH1RmE7dMc6921XZF-jl37YvN6_iAVZ-9GEx3TK8KwrwHYEEnqibh8f7x06iXfLM65SwvRRZSew/s1600-h/Set04Enhancer1from_DSC_1348.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4bxDFiSYWSpQ_tnD5BEYMYYtjsXw8IXl2UZvcPWw_jeJMOfdSyPcqci9PZCOWOVkFH1RmE7dMc6921XZF-jl37YvN6_iAVZ-9GEx3TK8KwrwHYEEnqibh8f7x06iXfLM65SwvRRZSew/s400/Set04Enhancer1from_DSC_1348.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254491122111912386" border="0" /></a>Caravelle<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg54MEsR9dsOJzmpBxRThDgqYF67YevEmcrsZaFFl66BoSRUDYT_-M9ozsbnNLHbZ_DP0m8sSFmsbGavVycHy8w2FemFAsfzBRF6P_bLARy7AP520tZQzxgvF7gNY-PalScErZYMp5MrNw/s1600-h/Set07Enhancer1from_DSC_1351.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg54MEsR9dsOJzmpBxRThDgqYF67YevEmcrsZaFFl66BoSRUDYT_-M9ozsbnNLHbZ_DP0m8sSFmsbGavVycHy8w2FemFAsfzBRF6P_bLARy7AP520tZQzxgvF7gNY-PalScErZYMp5MrNw/s400/Set07Enhancer1from_DSC_1351.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254491300931884994" border="0" /></a>Nez de Caravelle<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHV8WkEq2mMZYfwkQNqb7klkZi6YRrYGTQ0hAyzQs0xoHdyzE7MNJMWQbR5JwXkN9kRXU56cMkEvhzuQh2Ten0L3nmSkazM7n9lcfhpyTVPP7q05S9aN0xXpKqDotw7r-4IHokCz89RcA/s1600-h/DSC_1369.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHV8WkEq2mMZYfwkQNqb7klkZi6YRrYGTQ0hAyzQs0xoHdyzE7MNJMWQbR5JwXkN9kRXU56cMkEvhzuQh2Ten0L3nmSkazM7n9lcfhpyTVPP7q05S9aN0xXpKqDotw7r-4IHokCz89RcA/s400/DSC_1369.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254491721448171826" border="0" /></a>Rafale et son public<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5yPxdk8nBohKC5SBK_nQzbOEI9k-wKYaH9_dkeuUKfXzdgpioac6XNgM3g8seFiUwU4t2nGnXJTbul76PpQRhg0hEQBQuLBOG4uCmIN2nC6KSJjzjyFe3ER8epCDT9gdjL8ypSPVGqEs/s1600-h/Set17Enhancer1from_DSC_1361.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5yPxdk8nBohKC5SBK_nQzbOEI9k-wKYaH9_dkeuUKfXzdgpioac6XNgM3g8seFiUwU4t2nGnXJTbul76PpQRhg0hEQBQuLBOG4uCmIN2nC6KSJjzjyFe3ER8epCDT9gdjL8ypSPVGqEs/s400/Set17Enhancer1from_DSC_1361.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254491930801240290" border="0" /></a>Rafale et obélisque<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP1y7rsSu4JGRg5rydT_G-WnSytKod6E3juKPsKSBvH1w60di7a38U5S9AptwA0RsFcU-bqFLvVAwNjCEtQ3swEetF20KINvoXm-Hu_qtILTndY1_s7zdXUB86_adP_d7_kVGqDLO9K0o/s1600-h/Set16Enhancer1from_DSC_1360.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP1y7rsSu4JGRg5rydT_G-WnSytKod6E3juKPsKSBvH1w60di7a38U5S9AptwA0RsFcU-bqFLvVAwNjCEtQ3swEetF20KINvoXm-Hu_qtILTndY1_s7zdXUB86_adP_d7_kVGqDLO9K0o/s400/Set16Enhancer1from_DSC_1360.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254492268816742690" border="0" /></a>Rafale parisien<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX5ALdwUaPR3zBu_UoOfQBNhPWR-XGUHbxBlmaoQv7xjB7sdQkFmVgvtwm1a0p4e5SW9aRyoHtHsjVlpojNMsqBH4cCBLLcVvQTllfNUDh91QZTmxxXI5acvsomrr8cpXn3FMW-67rOf4/s1600-h/Set20Enhancer1from_DSC_1364.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX5ALdwUaPR3zBu_UoOfQBNhPWR-XGUHbxBlmaoQv7xjB7sdQkFmVgvtwm1a0p4e5SW9aRyoHtHsjVlpojNMsqBH4cCBLLcVvQTllfNUDh91QZTmxxXI5acvsomrr8cpXn3FMW-67rOf4/s400/Set20Enhancer1from_DSC_1364.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254492551299501218" border="0" /></a>Rafale et Tour Eiffel<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIWs8oSGiaVG1pHh4vnMyS_XkjtuQoWOLE1Mj746dpW-jQsNTXq0cT_hVxNQRr6BlSKW1dJzYOLhPqMXcpw-IraOhx-MeEggVYotKiNvmFtWymBAe2L2wcUNlYDw4kUpyQAx5FYhkIIf8/s1600-h/Set22Enhancer1from_DSC_1366.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIWs8oSGiaVG1pHh4vnMyS_XkjtuQoWOLE1Mj746dpW-jQsNTXq0cT_hVxNQRr6BlSKW1dJzYOLhPqMXcpw-IraOhx-MeEggVYotKiNvmFtWymBAe2L2wcUNlYDw4kUpyQAx5FYhkIIf8/s400/Set22Enhancer1from_DSC_1366.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254492832366215602" border="0" /></a>Gros-plan du prédateur<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqADacUIEQ0dHWVlgJd5oQbLcDEKGt3NK_qG2-cKXPx_1LG0NBM31bGEnTqNxtMPJZpor3PHMOgVSIwMZvwCLAcNRff31JFTWA4GT1ul_6prCzLLPVYu9CyVwA-GEbgJ0FUP32cj-jTD4/s1600-h/DSC_1370.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqADacUIEQ0dHWVlgJd5oQbLcDEKGt3NK_qG2-cKXPx_1LG0NBM31bGEnTqNxtMPJZpor3PHMOgVSIwMZvwCLAcNRff31JFTWA4GT1ul_6prCzLLPVYu9CyVwA-GEbgJ0FUP32cj-jTD4/s400/DSC_1370.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254493571294874370" border="0" /></a>Mirage III au Crillon...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUle4hCe1-YuvsdSzoSNmR6Uxh8oynzPYC-cuTt8_Wa45VP9Y4TbWEEiH4sVI6s2IFMYrFhUs9Rrmwpd2wtb1VANSmbllLMhXhEAe-ux0nvFsPLYvV3_GBDNU89b0Bx5kWVRQyj3KSVyc/s1600-h/Set33Enhancer1from_DSC_1377.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUle4hCe1-YuvsdSzoSNmR6Uxh8oynzPYC-cuTt8_Wa45VP9Y4TbWEEiH4sVI6s2IFMYrFhUs9Rrmwpd2wtb1VANSmbllLMhXhEAe-ux0nvFsPLYvV3_GBDNU89b0Bx5kWVRQyj3KSVyc/s400/Set33Enhancer1from_DSC_1377.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254493143099657202" border="0" /></a>Mirage III plan serré<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqHY570dyi1orfv1k566P_YGMaDe6olXYEaLnV0a96yitUBKJi6leE8ByGQgqte9gSH7SlNw9sPFxlQ-4RWJnuNxLWc9YvduYGgtGWhXwBVJJJ3_trOJRHj_CImKWC9XsmR2HUqOfRyM/s1600-h/DSC_1390.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqHY570dyi1orfv1k566P_YGMaDe6olXYEaLnV0a96yitUBKJi6leE8ByGQgqte9gSH7SlNw9sPFxlQ-4RWJnuNxLWc9YvduYGgtGWhXwBVJJJ3_trOJRHj_CImKWC9XsmR2HUqOfRyM/s400/DSC_1390.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254493938805564722" border="0" /></a>Et pour finir sur une note plus pacifique, train principal d'A330.<br /><br /><span style="font-style: italic;">L'album complet est en ligne </span><a style="font-style: italic;" href="http://picasaweb.google.com/mlebaero/AvionsAuxChamps#">içi</a><span style="font-style: italic;">.</span><br /></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-83430686622764644682008-10-04T18:16:00.016+02:002008-10-07T21:37:26.183+02:00Le sac de sablePlutôt péjoratif comme terme non ?<br /><div style="text-align: justify;">Pourtant, au fil des heures qui noircissent avec le temps le carnet de vol, j'apprécie de plus en plus cette situation.</div><div style="text-align: justify;">Elle ne semble pas à priori aussi "noble" que le privilège de la place avant gauche et pourtant, après un début de commencement d'expérience, il est finalement très enrichissant d'être spectateur, et quel spectateur !</div><div style="text-align: justify;">Spectateur du paysage survolé d'abord, le "sac de sable" est autorisé à regarder ce qu'il veut, quand il le veut, et aussi longtemps qu'il le veut !</div><div style="text-align: justify;">Spectateur du travail du commandant de bord ensuite. L'expérience est non seulement intéressante mais surtout très enrichissante, nous avons tous énormément à apprendre les uns des autres.</div><div style="text-align: justify;">A chaque occasion de voler avec un autre pilote, à défaut de revenir sur terre plus intelligent, je reviens toujours plus expérimenté.</div><div style="text-align: justify;">Voici donc quelques souvenirs d'un vol "sac de sable" entre Saint-Cyr et Dreux :<br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGikF7dBaj9Pl2HMCYClVj1xnxRpvr4nAnKdUbDI_Hdo-E9agkGfNiq1WEqPLisl_hZ4yQcP-486SXpWOMhzXuM3z0WrEU-rP86rFxLR6t6WCGwfp8A9_BSoTGhjvqGFLxXJ46TsYvP98/s1600-h/DSC_1314.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGikF7dBaj9Pl2HMCYClVj1xnxRpvr4nAnKdUbDI_Hdo-E9agkGfNiq1WEqPLisl_hZ4yQcP-486SXpWOMhzXuM3z0WrEU-rP86rFxLR6t6WCGwfp8A9_BSoTGhjvqGFLxXJ46TsYvP98/s400/DSC_1314.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254496551124813522" border="0" /></a></div><div style="text-align: justify;">Chavenay, "mon" terrain vu de la sortie sud de Saint-Cyr.<br /><br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikjzJF4dkBA-p3PbtvmOyIf9T9E9hH2JKBa_QSreBU7KwC06XoLRzKg2SnpdrEHX72eh4U9plVslCIl_j_4GTIreo1Xyn2FMhfDNHy4T2QEzEpQVNGxVzvhoG0MG7amnvhdT3XgnFLbDk/s1600-h/DSC_1318.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikjzJF4dkBA-p3PbtvmOyIf9T9E9hH2JKBa_QSreBU7KwC06XoLRzKg2SnpdrEHX72eh4U9plVslCIl_j_4GTIreo1Xyn2FMhfDNHy4T2QEzEpQVNGxVzvhoG0MG7amnvhdT3XgnFLbDk/s400/DSC_1318.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254497160095838690" border="0" /></a></div>Forêt de l'Eure et Loir.<br /><br /><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheen7mTpq7pcUzsWe8CO2y3OTxJYuLehtTC2QBdUlwsBRAdv3ypZ0kzjN5KI481Xl676QwJZjPqoMB7mx-C-nIHnJew1-XfTU7p1V2e4xiqcG7H0qAQVvWlHPsrjBvEjFDCjtqX869mVI/s1600-h/DSC_1319.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheen7mTpq7pcUzsWe8CO2y3OTxJYuLehtTC2QBdUlwsBRAdv3ypZ0kzjN5KI481Xl676QwJZjPqoMB7mx-C-nIHnJew1-XfTU7p1V2e4xiqcG7H0qAQVvWlHPsrjBvEjFDCjtqX869mVI/s400/DSC_1319.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254497324898115010" border="0" /></a><p class="MsoNormal">Base 04 à Dreux.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiR7lu-B8wZFyi7REuT0eQJvoiAhBioqIfrdgBgSpU0A9O6c8B6qDKgIOmkMzep7s4Lgj7iI0tLGCScn77i40Wl22OlY6WCSllCgmM2Oyev53aNpNNZx9ho1DWLIEC7mYg5yzVT8-5Rpk/s1600-h/DSC_1322.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiR7lu-B8wZFyi7REuT0eQJvoiAhBioqIfrdgBgSpU0A9O6c8B6qDKgIOmkMzep7s4Lgj7iI0tLGCScn77i40Wl22OlY6WCSllCgmM2Oyev53aNpNNZx9ho1DWLIEC7mYg5yzVT8-5Rpk/s400/DSC_1322.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254497498024995122" border="0" /></a>Au parking à Dreux.<p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhG-98TKZt5lOjAo6rl4hc-nh5y0sqWz29aiosINo8XcJFWQbwGyPo5tdxobSaUCrj5LzCjd1jx_tXacXy_NNtlZTwCui7VIREdVARXLTEtJX-ANGPOOfTF49jRiYphBIrmzLMfZp51bI/s1600-h/DSC_1329.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhG-98TKZt5lOjAo6rl4hc-nh5y0sqWz29aiosINo8XcJFWQbwGyPo5tdxobSaUCrj5LzCjd1jx_tXacXy_NNtlZTwCui7VIREdVARXLTEtJX-ANGPOOfTF49jRiYphBIrmzLMfZp51bI/s400/DSC_1329.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254497659171565250" border="0" /></a>Lumière sur un aileron.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Qc6tFV9rtO2j8tmfIzzeCqylm5fA3DpTB_rRfRBs-mX4O5431swVJ83w_ylyXUvVXpNYYKGrslQu5x7sl5koCJtBqTFYF4UWkKvA2Gqee6DAmdNXJYnhyZ6P7Y4VDW47qR5f4iq8iAQ/s1600-h/DSC_1332.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Qc6tFV9rtO2j8tmfIzzeCqylm5fA3DpTB_rRfRBs-mX4O5431swVJ83w_ylyXUvVXpNYYKGrslQu5x7sl5koCJtBqTFYF4UWkKvA2Gqee6DAmdNXJYnhyZ6P7Y4VDW47qR5f4iq8iAQ/s400/DSC_1332.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254497875413723778" border="0" /></a><p class="MsoNormal">L'ouest prend ses couleurs de fin de journée.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9j3Vcgi3N471q9byXWy-mZfht4Vs4QzmeBeuVgBSoOR8O1g9FZFF1aO6ZgtCBqcIEaieYhpbUchJ1eMhyphenhyphennj5Lge3yy2Zu7mZy_TbMM703Njr1YIGKmbP-UPE0TKcj-V0PeVbx-WF3CFk/s1600-h/DSC_1333.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9j3Vcgi3N471q9byXWy-mZfht4Vs4QzmeBeuVgBSoOR8O1g9FZFF1aO6ZgtCBqcIEaieYhpbUchJ1eMhyphenhyphennj5Lge3yy2Zu7mZy_TbMM703Njr1YIGKmbP-UPE0TKcj-V0PeVbx-WF3CFk/s400/DSC_1333.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254498053204933890" border="0" /></a><p class="MsoNormal">Le "VOR" de Chavenay vu du sud.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_rxr49WSUt7Gedj9kvlidd46caSksvvBRW9c6P8zlYuZ4FktVRAXPMUVeeFi477xkJA35PoDHhXHEpYpRWvYdXrrGvwn-eCE4HHxoXsZl2evC5o-6ACybpdQBIzp6XEcQhmEq0qkuZ8U/s1600-h/DSC_1340.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_rxr49WSUt7Gedj9kvlidd46caSksvvBRW9c6P8zlYuZ4FktVRAXPMUVeeFi477xkJA35PoDHhXHEpYpRWvYdXrrGvwn-eCE4HHxoXsZl2evC5o-6ACybpdQBIzp6XEcQhmEq0qkuZ8U/s400/DSC_1340.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254498244579692978" border="0" /></a><p class="MsoNormal">Villepreux et le plateau de Chavenay avant d'intégrer Saint-Cyr. Dans le lointain les cheminées de Mantes.</p></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-17343247864990822732008-08-24T17:35:00.010+02:002008-08-25T18:08:32.888+02:00Les aventuriers du croissant perduLa <a href="http://boutique.aero/">boutique aéro</a> organise ce dimanche un nouvel AéroDéj' sur le terrain de Saint Valéry.<br /><div style="text-align: justify;">Après le <a href="http://leboldair.blogspot.com/2008/02/un-vol-exceptionnel.html">rendez-vous manqué</a> de février dernier, nous avons cette fois bien l'intention de goûter aux viénnoiseries de nos amis toulousains.<br />Malheureusement, et une fois de plus, la météo nous a contraints à l'abandon.<br />Heureusement, toute déconvenue apporte toujours son lot de surprises !<br /><br />Michel a fait un papier sur la Liste, je vais donc faire le fainéant, normal c'est dimanche, et le laisser raconter :<br /><br />"Marc et moi allions partir gaillardement vers Saint Valéry après avoir dû changer d'avion cause panne gyros et malgré une météo bien incertaine.<br />C'est alors que nous avons entendu à la radio une voix ô combien connue et sympathique à bord d'Uniform Alpha qui annonçait son retour à Chavenay après un demi-tour sur le chemin de Saint Valéry.<br />"Ah... mmmmm, Marc, que fait-on ?"<br />"On va quand même faire un petit tour, maintenant qu'on est assis dans l'avion ?".<br />"Bon, aller OK, on y va !"<br />Juste le temps d'une petite photo sur l'herbe de Chavenay et allez hop, c'est parti pour les boucles de la Seine !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5b86ckECdwCzfi0ehf2aPraY-qhLXE8s8-0Yk4Uic3IM2AMxoX_IcVlIy6OcdKBPk0p8lRpqaCPbY-sDnmES_qp9btnB39l_U36jd6Iwd60TIktTxb2evTrx9fAuhDLE7PTWY9CSUBXA/s1600-h/DSC_8123-.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5b86ckECdwCzfi0ehf2aPraY-qhLXE8s8-0Yk4Uic3IM2AMxoX_IcVlIy6OcdKBPk0p8lRpqaCPbY-sDnmES_qp9btnB39l_U36jd6Iwd60TIktTxb2evTrx9fAuhDLE7PTWY9CSUBXA/s400/DSC_8123-.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5238483636895440034" border="0" /></a>Ne sont-ils pas mignons nos Suz et Arnaud dans leur DR400 haut en couleurs ?<br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs7Nn9C7r7k-o2-hBgz2TTba9LHoZMneHz1ylsRAiFKEW0u68bgUCQnPcLrDPPfw5DSAshK7CS54Tm2-iyQ3XGlTFyePNH0rUBrGgWX88CEVZjTFj_0FpPr7vLuWZ3_MHD1hk0119WOg8/s1600-h/DSC_8117-.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs7Nn9C7r7k-o2-hBgz2TTba9LHoZMneHz1ylsRAiFKEW0u68bgUCQnPcLrDPPfw5DSAshK7CS54Tm2-iyQ3XGlTFyePNH0rUBrGgWX88CEVZjTFj_0FpPr7vLuWZ3_MHD1hk0119WOg8/s400/DSC_8117-.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5238482516173182194" border="0" /></a>A notre retour de ce petit tour, nous avons eu le grand plaisir d'un très sympa rascol improvisé (ce sont les plus agréables !) à l'AC Bertin. Suz nous a accueilli avec des croissants moooooeeeeelleux à souhait (n'est-ce pas Marc ?) et Arnaud avec un excellent café !<br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFzeubSYiVgUF8f7cq3bCfNoENCB4_VHR87sLoqvccgE0X0FcYLmhhnVMC8ygaf-t2351LusTOacGKbgS_AwY_u8cv_3RY75JBeFLW9sZ0tpmf5_wkDADXvzIyBswP7Wtuoo1VsqQte9Y/s1600-h/rascol_improvise.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFzeubSYiVgUF8f7cq3bCfNoENCB4_VHR87sLoqvccgE0X0FcYLmhhnVMC8ygaf-t2351LusTOacGKbgS_AwY_u8cv_3RY75JBeFLW9sZ0tpmf5_wkDADXvzIyBswP7Wtuoo1VsqQte9Y/s400/rascol_improvise.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5238482718170536242" border="0" /></a>Le temps est alors passé très vite. L'heure du repas arrivant à grand pas et ne voulant pas en rester là, nous nous sommes dirigés vers les sushis d'un petit restaurant de Saint Cyr (ne jamais être loin d'un aérodrome, on ne sait jamais...).<br />C'est qu'on avait encore beaucoup de choses à se raconter !<br />Ce fût vraiment une bien belle journée, même si, comme c'est de règle pour les petits pilotes de loisir, tout ne s'est pas passé comme prévu.<br />Désolés tout de même pour nos amis de la Boutique Aéro que nous n'avons pas eu le plaisir de revoir... et qui ont eu à gérer le stock de croissants restants."<br /><br /><span style="font-style: italic;">photos </span>© <span style="font-style: italic;">Michel Rougié et un pilote anonyme derrière le Nikon de Susana !</span><br /></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-8734759875013815102008-08-13T12:17:00.103+02:002008-08-30T00:54:44.122+02:00Berlin Tempelhof: la fin d'un mythe, ou la chronique d'une mort annoncée...Quel pilote n'a pas un jour rêvé de poser ses roues sur ce tarmac mythique, symbole et témoin de tant de pages de notre Histoire ?<br /><div style="text-align: justify;"><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_de_Tempelhof">Tempelhof</a> rassemble à lui seul nombre de souvenirs, la seconde guerre mondiale, la toute puissance du Reich et son architecture caricaturale, l'Est et l'Ouest, la douleur et l'espérance des peuples, le mur de la honte et de la bêtise humaine portée à son paroxysme...<br />Tempelhof symbolise également la technique et l'aviation au service des grandes causes.<br />Berlin-Ouest isolé en territoire soviétique après le blocus déclaré par Staline en 1948, et la réponse des alliés avec le <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Blocus_de_Berlin#Le_pont_a.C3.A9rien_de_Berlin">pont aérien</a> qui a vu atterrir jusqu'à près d'un avion par minute en 1949 !<br />Le référendum organisé au printemps de cette année n'aura pas permis de sauver Tempelhof, et le terrain fermera définitivement ses portes à toute activité aérienne le 31 octobre 2008.<br />Dès lors, il ne restait que quelques mois pour concrétiser notre souhait de toucher du doigt l'Histoire...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv3gygZkHLzGH02hfw3lF_lsC2839OGa17X9G0bcL9PBdcepj3ahnwJ1pR6iaGqcNJqutQiadP9utRAMxdspA_nqX68AX5QPoSNiFXwUBhSnPVmROgMKkcIRZAD8Tncb6sx6_rt7-4RIQ/s1600-h/DSC_1095.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv3gygZkHLzGH02hfw3lF_lsC2839OGa17X9G0bcL9PBdcepj3ahnwJ1pR6iaGqcNJqutQiadP9utRAMxdspA_nqX68AX5QPoSNiFXwUBhSnPVmROgMKkcIRZAD8Tncb6sx6_rt7-4RIQ/s400/DSC_1095.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234740322831220722" border="0" /></a>A la réception du planning des sorties organisées par le club sur le TB20, il est prévu un vol vers Speyer en Allemagne le 8 août. Je m'y inscris sans autre idée que celle d'élargir mon périmètre, au delà du plaisir de retrouver l'équipe du TB.<br />Le mois d'août approche et l'idée commence à germer, Speyer c'est une bonne idée, c'est en Allemagne, mais si nous poussions un peu plus loin ? Berlin n'est "qu'à" 1h30 de vol de plus ?<br />Je soumets immédiatement la proposition à Yves et à Christian qui comme je l'espérais sont enthousiastes.<br />C'est donc décidé, nous poserons les roues du TB à Tempelhof avant son entrée définitive et irrémédiable dans l'Histoire !<br />Nous nous retrouvons la semaine précédente à Chavenay pour préparer la nav et étudier la logistique du voyage.<br />Nous partirons sur 2 jours compte tenu de la durée du trajet estimée à 4 heures. Le vol se fera en IFR, et nous ferons une halte refueling réservoirs et estomacs à <a href="http://www.siegerland-airport.de/airport/airport_frameset_e.htm">Siegerland</a>, qui se trouve environ à mi-chemin entre Toussus et Berlin. Siegerland est un terrain VFR/IFR, et dispose de tout le nécessaire, l'essence est payable par carte bancaire ce qui n'est pas le cas à Berlin, et le restaurant sert à toute heure, que demander de plus ?<br />Tout est enfin prêt, les routes définies grâce à <a href="http://rfinder.asalink.net/free/">RouteFinder</a>, destiné à la simulation mais très efficace pour éditer les routes IFR Les cartes IFR sont téléchargées sur Eurocontrol et imprimées, l'hôtel réservé et toute l'équipe impatiente de prendre l'air.<br />Les prévisions météo sont scrutées chaque jour, et se dégradent chaque jour... L'IFR de beau temps que nous pratiquons ne nous permet pas de nous affranchir des orages et du givrage. Hors, les orages ont une fâcheuse tendance à s'installer sur l'Europe de l'ouest ces derniers jours...<br />Alors que nous prions et brûlons chaque jour une trentaine de cierges pour amadouer la météo, Yves nous assène le coup de téléphone final, le TB est immobilisé pour cause de switch de train principal HS, et l'avion ne pourra être remis en état de vol pour notre périple.<br />Bad news et énôôôrme déception...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJoB06LCqq120j4F8aS2xge-h6d5FyPxLajwJwwQUxkkrXkvlWEI6r48qYqsIwemxcrjASgnvvTIafV-8hJoxqTnXMFbNXjQ_67Wn6oVOH1mcrJOW6EM8fyyhVdEiYbFO-JdAls8jJns/s1600-h/DSC_0966.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJoB06LCqq120j4F8aS2xge-h6d5FyPxLajwJwwQUxkkrXkvlWEI6r48qYqsIwemxcrjASgnvvTIafV-8hJoxqTnXMFbNXjQ_67Wn6oVOH1mcrJOW6EM8fyyhVdEiYbFO-JdAls8jJns/s400/DSC_0966.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234756508456477586" border="0" /></a>Il n'est cependant pas question d'abandonner l'idée mais le planning du TB est chargé ce mois d'août. Christian avait néanmoins prévu un vol vers l'île d'Yeu lundi 11 et l'avion est encore disponible mardi 12, ouf... Il ne reste plus qu'à trouver ce maudit switch avant la fin de la semaine, nouveau challenge en perspective ! Le réseau fonctionne, la Socata doit faire partir 5 switchs à Troyes Aviation, et l'un d'entre eux nous est destiné.<br />Un autre switch est disponible à Melun. Par précaution, nous décidons de jouer les deux options, je fais donc un saut en moto à Melun à l'heure du déjeuner, et je suis à 8 heures le lendemain matin à Toussus à l'ouverture de l'atelier pour déposer la précieuse petite boite en carton !<br />"C'est pas le bon modèle, ceux là j'en ai en stock" me répond le chef d'atelier...<br />... Poisse, quand tu nous tiens...<br />Il me rassure cependant en m'annonçant que celui de la Socata devrait arriver ce matin, et que le TB sera prêt vendredi soir. Je retourne chez le marchand de cierge et dévalise les dernières caisses disponibles...<br />Samedi 9: l'avion est prêt et les congés posés, la météo est moyenne pour les jours à venir, mais cela devrait le faire !<br />Lundi matin 8 heures, tout le monde se retrouve au bureau météo de Toussus. <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh62mLXaW15OLJbwrXE6INPgVCns0sYM1ozqF4_xze8eIVVSh704hewaJkM04fuQ74AO07dWyCTO6h1Wp5pUixQeUBk5DMSu2ORTBDmEtZcdSc2R45HAZ76iW-oeCinsQ62YzZMsAogNTQ/s1600-h/DSC_0970.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh62mLXaW15OLJbwrXE6INPgVCns0sYM1ozqF4_xze8eIVVSh704hewaJkM04fuQ74AO07dWyCTO6h1Wp5pUixQeUBk5DMSu2ORTBDmEtZcdSc2R45HAZ76iW-oeCinsQ62YzZMsAogNTQ/s400/DSC_0970.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234739598383362594" border="0" /></a>L'aller se fera dans d'excellentes conditions, le retour sera sans doute plus délicat avec un front froid qui pointe le bout de son nez, mais les orages devraient être centrés sur l'est et le sud.<br />Le plan de vol est déposé pour 8h30 UTC, et nous mènera à Siegerland via les VOR de Cambrai, Olno et Noerwenich, soit un trajet de 321 NM au FL90.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgurrjHIKDI18aLjoXN89Am5IbjhPoFWBp1li0pscHMf_ZNpemApK0_sB6wgCkq1Ygvt1nbQXajiMqa4eaXQHG8CM5QEBNtDhP51ODezMaCNKeurkD03vAUjOMsnbBFhiSapFZ5drVDSoE/s1600-h/DSC_0982.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgurrjHIKDI18aLjoXN89Am5IbjhPoFWBp1li0pscHMf_ZNpemApK0_sB6wgCkq1Ygvt1nbQXajiMqa4eaXQHG8CM5QEBNtDhP51ODezMaCNKeurkD03vAUjOMsnbBFhiSapFZ5drVDSoE/s400/DSC_0982.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234739898778488226" border="0" /></a>Les contrôleurs, qu'ils soient français, belges ou allemands nous passeront systématiquement des directes, ce qui a considérablement réduit le trajet initial et c'est après 2h25 de vol que Christian pose le TB sur la 31 de Siegerland.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJY-2Dj-qogzWZOEnsqSa4Qvx2wY51UEc9o8EsFJq_6V49bHkZc0Z0MP-JD_XjOHG87Il_gqC85QDxxzwrdJ2oeJ82iwXHUXY97Y94CNhAFSFnb8tMbvUAiVvCchfD9-SZDEFMWV_2I4/s1600-h/DSC_1007.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJY-2Dj-qogzWZOEnsqSa4Qvx2wY51UEc9o8EsFJq_6V49bHkZc0Z0MP-JD_XjOHG87Il_gqC85QDxxzwrdJ2oeJ82iwXHUXY97Y94CNhAFSFnb8tMbvUAiVvCchfD9-SZDEFMWV_2I4/s400/DSC_1007.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234740139401984082" border="0" /></a>Le terrain est superbe, tout comme la région faite de collines boisées, l'accueil est chaleureux, l'agent AFIS nous répond même en français !<br />Le second plan de vol déposé sur Olivia n'atteindra pas l'Allemagne, trop loin sans doute, pourtant, l'Europe ils disaient...<br />Qu'à cela ne tienne, notre contrôleur prend les affaires en main et s'occupe de tout, pendant que nous admirons la superbe maquette du Dornier DO-X suspendue au plafond, avant d'aller nous restaurer.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0_ZKO4O_zZW1RmBi1mjlENwOHf_NrMZU2-xK6LHenNxYnxL_MJCUhotTMrE2cyTLXmBxu1R72cKz4kwwZKaSMKHqsRPuLdihPI92aCFxglaFYzGRLxu1a0ggTQ4SMbTX0v2vEZ5dxmqs/s1600-h/DSC_1016.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0_ZKO4O_zZW1RmBi1mjlENwOHf_NrMZU2-xK6LHenNxYnxL_MJCUhotTMrE2cyTLXmBxu1R72cKz4kwwZKaSMKHqsRPuLdihPI92aCFxglaFYzGRLxu1a0ggTQ4SMbTX0v2vEZ5dxmqs/s400/DSC_1016.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234740673090783570" border="0" /></a>L'accueil au restaurant est tout aussi chaleureux et le dessert nous sera même offert !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH9NRHznL-QFPW-eAq2UF7T1mZgVXTnxbcFCM8mwxELhnwZX3J0mG-EUq0n6kGMJzhfhMfNdpmD8f55jbkord_WfZN4MZiYPw_C0L9QWtCiEdIziyoWjcl3qoLboV5dExe4T84RmUNkQ4/s1600-h/DSC_1012.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH9NRHznL-QFPW-eAq2UF7T1mZgVXTnxbcFCM8mwxELhnwZX3J0mG-EUq0n6kGMJzhfhMfNdpmD8f55jbkord_WfZN4MZiYPw_C0L9QWtCiEdIziyoWjcl3qoLboV5dExe4T84RmUNkQ4/s400/DSC_1012.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234740832288537106" border="0" /></a>Le TB avalera également 110 litres avant de faire route vers Berlin.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPDv_VTU3Y_Jm6EWZryZFRSS364cziktnvMLlamkDUPc4awGt0fRlPqZELr9FfeccFtd-aoOUEVUshdY_tq6cFoU_7nmqOVThk6hCsNipHb8-hDfxRL6nTT5vfD8nHblfUDjzpbR7V9i8/s1600-h/DSC_1017.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPDv_VTU3Y_Jm6EWZryZFRSS364cziktnvMLlamkDUPc4awGt0fRlPqZELr9FfeccFtd-aoOUEVUshdY_tq6cFoU_7nmqOVThk6hCsNipHb8-hDfxRL6nTT5vfD8nHblfUDjzpbR7V9i8/s400/DSC_1017.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234740985381479346" border="0" /></a>Un dernier saut à la tour pour récupérer notre nouveau plan de vol, consulter la météo, et je mets en route pour Tempelhof, distant de 247 NM.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9_zliK2wNgoiebehJtqEfP9yzGdT3w9YJ2oBQmb68q9-x8l75XMRKs42ZT1tiRck1yAm_LajO2PljgXex0BjvukUy7NQHeS7BNDvX_GlPIxP2Chr390u7TVzXBtfvXdmgcRHbsrSwQE/s1600-h/DSC_1020.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9_zliK2wNgoiebehJtqEfP9yzGdT3w9YJ2oBQmb68q9-x8l75XMRKs42ZT1tiRck1yAm_LajO2PljgXex0BjvukUy7NQHeS7BNDvX_GlPIxP2Chr390u7TVzXBtfvXdmgcRHbsrSwQE/s400/DSC_1020.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234741185870067330" border="0" /></a>Alignement en 31, mise en puissance, rotation à 70 kts et c'est parti pour 2 heures de bonheur !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cL1gAbyHc4DTRsZjQJY_rjnJJ2AhMDVa0P0jziOGGyqFDayj_Fol99Yu8f_KjDPva02MvFIPSFT0jZZjL9L78hHSLP49MVFKJ2hV2KJvV59sV6ZEjdHFyXXlyRrf_towgiU5Xi_nezM/s1600-h/DSC_1025.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cL1gAbyHc4DTRsZjQJY_rjnJJ2AhMDVa0P0jziOGGyqFDayj_Fol99Yu8f_KjDPva02MvFIPSFT0jZZjL9L78hHSLP49MVFKJ2hV2KJvV59sV6ZEjdHFyXXlyRrf_towgiU5Xi_nezM/s400/DSC_1025.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234741351513062274" border="0" /></a>Après avoir survolé l'ex RDA, nous arrivons à Berlin par le sud, en même temps qu'un Airbus AF. Le contrôleur nous demande de surveiller les planeurs lors de notre descente entre les nuages et enfin Berlin apparait.<br />La 27 est en service à Tempelhof que nous devinons au beau milieu de la ville. Nous effectuons un grand circuit main gauche au sud de Berlin Schönefeld. A gauche au 360, puis encore à gauche au 310 pour intercepter l'ILS 27 gauche et les deux pistes parallèles sont devant nous, enfin !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht5sUU9S5LSg7Zc46hyGhOoXVEixL3C_rqbfzD8ZJ9uhg65ohFkLAuzyPRjQZUjyD7Kq55psCB5IXGng_MfE8H09_ZGsuGS4yigVLarFK4FS27Eo7dnWSP7mtEp4rhZaSd6d1R83gl_Zc/s1600-h/DSC_1066.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht5sUU9S5LSg7Zc46hyGhOoXVEixL3C_rqbfzD8ZJ9uhg65ohFkLAuzyPRjQZUjyD7Kq55psCB5IXGng_MfE8H09_ZGsuGS4yigVLarFK4FS27Eo7dnWSP7mtEp4rhZaSd6d1R83gl_Zc/s400/DSC_1066.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234741587103795666" border="0" /></a>Le moment n'est qu'émotion, je sais qu'il est unique au sens propre du terme, c'est la première et la dernière fois que je me poserai à Tempelhof, il me faut donc apprécier chaque seconde, enregistrer chaque image, tout en me concentrant sur l'approche, loc, glide, puis le PAPI et la vitesse...<br />J'aimerai pouvoir mettre sur pause, apprécier, souffler, puis recommencer.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_81Z8F1iLlBP9ilVr-D07ohcAxP-KklgGSkrCIuQKrxLQL4XpvpdgTfyK4m5SqTwqrf9oOM1ia3ECZqlrb91S02soxr1emw90G-67-Gq3bsiisfAbteQOI9mdwac2Vc5AgW6CGt_CDdo/s1600-h/DSC_1072.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_81Z8F1iLlBP9ilVr-D07ohcAxP-KklgGSkrCIuQKrxLQL4XpvpdgTfyK4m5SqTwqrf9oOM1ia3ECZqlrb91S02soxr1emw90G-67-Gq3bsiisfAbteQOI9mdwac2Vc5AgW6CGt_CDdo/s400/DSC_1072.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234741792666636338" border="0" /></a>Tout va très vite, trop vite, et nous nous retrouvons en courte au beau milieu des immeubles, à hauteur des toits, Joëlle mitraille pour immortaliser la scène !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEJsAgmQYDC1f0opczf90fZsDupVYArcHbGTjGi5xksXETXViM2XB6qbo5a_9KRaOGbl2g9Jx2pNAi2zTksAUR8pEpjMcVgA0vNu__2fWSc18mzgBjahhnnBNKOd1ykLVNYo6catLRbUw/s1600-h/DSC_1077.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEJsAgmQYDC1f0opczf90fZsDupVYArcHbGTjGi5xksXETXViM2XB6qbo5a_9KRaOGbl2g9Jx2pNAi2zTksAUR8pEpjMcVgA0vNu__2fWSc18mzgBjahhnnBNKOd1ykLVNYo6catLRbUw/s400/DSC_1077.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234741989585609906" border="0" /></a>Voilà, c'est fait, nous y sommes et nous roulons derrière le marshaller jusqu'au parking aviation générale, situé à l'ouest du bâtiment.<br />Check-list parking et arrêt, nous ouvrons les portes et foulons ce ciment historique, qui a vu tant d'avions rouler, tant de passagers débarquer, et tant de marchandises déchargées pendant le blocus, nourriture, charbon, médicaments, et même une centrale électrique en pièces détachées.<br />Notre voisin est un Suisse qui arrive en famille de Genève, avant de repartir demain pour le Danemark, "il faut profiter des vacances" nous dit-il !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJsZdlLVhVMN7givCiBsXsWH77qiQJobiHzVXPI1iyjM0Ckg_HFuRERpqPduAJwrKjbnwakN66IGxaZEr36PpN69b79JkADev50ZmpukHl-_rVCkWLohAXmlgr8tYzd1prl-T1ZCWIWEQ/s1600-h/DSC_1086.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJsZdlLVhVMN7givCiBsXsWH77qiQJobiHzVXPI1iyjM0Ckg_HFuRERpqPduAJwrKjbnwakN66IGxaZEr36PpN69b79JkADev50ZmpukHl-_rVCkWLohAXmlgr8tYzd1prl-T1ZCWIWEQ/s400/DSC_1086.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234742466321021378" border="0" /></a>Nous refuelons (attention paiement cash ou carte Diner's uniquement) avant d'embarquer en voiture cette fois jusqu'au terminal.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaEMHknUX5UcKsM-dE20VV7kNAPIw6YO9GVw4g7Ej_J3cwfzZqGp3wvz_P-RlzlyZe9SHQNROvE_VJhvXofN7KZ8BTKVtk0Ny1SEpsLyLu_IRu0C2Erz5TOUmM6u-N8CmaG3gt2x7bbmM/s1600-h/DSC_1091.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaEMHknUX5UcKsM-dE20VV7kNAPIw6YO9GVw4g7Ej_J3cwfzZqGp3wvz_P-RlzlyZe9SHQNROvE_VJhvXofN7KZ8BTKVtk0Ny1SEpsLyLu_IRu0C2Erz5TOUmM6u-N8CmaG3gt2x7bbmM/s400/DSC_1091.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234742862463387170" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiAOOBMqmZMLzeBUsgeNd2dP5ihltejMzEmaN2OfVdRf6NX7CdT_kjG3_-INetYtLtx9sob10HOUqW3a5L3qI5TMoX14JCZEIoFtMfAY_SX_90nGFt1hIbk2Pp5LmC0VQFwa2lxVEOy9k/s1600-h/DSC_1096.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiAOOBMqmZMLzeBUsgeNd2dP5ihltejMzEmaN2OfVdRf6NX7CdT_kjG3_-INetYtLtx9sob10HOUqW3a5L3qI5TMoX14JCZEIoFtMfAY_SX_90nGFt1hIbk2Pp5LmC0VQFwa2lxVEOy9k/s400/DSC_1096.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234743787574192450" border="0" /></a>Formalités très rapide, et en route vers le métro, ligne 6, station "Platz der Luftbrücke", en longeant le monument érigé en souvenir des victimes du pont aérien.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIVF1JcQZWgQp-95wkrPg-3WBpfX7NBFxwcYGPeI3hyKiIPkRAMsdtQIKpv9yRFfHhcfF4xQsqXCdwbs6HADXYPAsi1idl3s1ZSuuYMWSWn0bngcSOVgEIfX-yuuxeDMdl3XKtTJy_idg/s1600-h/DSC_1099.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIVF1JcQZWgQp-95wkrPg-3WBpfX7NBFxwcYGPeI3hyKiIPkRAMsdtQIKpv9yRFfHhcfF4xQsqXCdwbs6HADXYPAsi1idl3s1ZSuuYMWSWn0bngcSOVgEIfX-yuuxeDMdl3XKtTJy_idg/s400/DSC_1099.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234743070290493746" border="0" /></a>Le métro n'est qu'à quelques minutes de marche en sortant à droite de l'aérogare, et le centre de Berlin n'est qu'à 4 stations, et 2 euros par personne. Pour information, un taxi coûte 6 ou 7 euros pour le même trajet... mais le métro jaune de Berlin, le U-Bahn, est très agréable.<br />Quelques minutes seulement suffisent pour rallier le centre ville, et nous voici à Postdamer platz pour rejoindre notre hôtel.<br />La fin d'après-midi et la soirée seront consacrées à une grande ballade à pied pour découvrir Berlin. <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheD6A7sTKSgnI-az5uo4HJckaGs2mKPxFKmtZ5c5EOyGbLr_aIn4M46p5mgTaXjHCbgWZ-MHYeHHmIQ6wuZEiHoiBSr0cV2SPxFJBhGr56IJfA8AEyJj1Y7IRTdVQ58Mn8_v2OKKldm9k/s1600-h/DSC_1114.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheD6A7sTKSgnI-az5uo4HJckaGs2mKPxFKmtZ5c5EOyGbLr_aIn4M46p5mgTaXjHCbgWZ-MHYeHHmIQ6wuZEiHoiBSr0cV2SPxFJBhGr56IJfA8AEyJj1Y7IRTdVQ58Mn8_v2OKKldm9k/s400/DSC_1114.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234743548439627506" border="0" /></a>La porte de Brandebourg, le Reichstag, les restes du mur, le côté Est et son réseau de distribution d'eau aérien.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEks5aow2H7Qf4_8kpmz7g6z7SqfqzLAgErWJvWZOSijnA2f7XDHGE7pF754ofOkE5ks9LSuhOe9dVXmeC38u7yhr9WsDA2iwI6mahYqhucGB66Jocpl6Y1wBRf13WDBrb2njB9txruG8/s1600-h/DSC_1140.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEks5aow2H7Qf4_8kpmz7g6z7SqfqzLAgErWJvWZOSijnA2f7XDHGE7pF754ofOkE5ks9LSuhOe9dVXmeC38u7yhr9WsDA2iwI6mahYqhucGB66Jocpl6Y1wBRf13WDBrb2njB9txruG8/s400/DSC_1140.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234744089026022930" border="0" /></a>La ville est très contrastée, de nombreuses constructions en verre trônent au milieu des bâtiments austères mais le tout est équilibré et très aéré, et nous sommes de suite conquis par l'ambiance qui y règne.<br />Après une bonne nuit de récupération, nous prévoyons de visiter le <a href="http://www.dtmb.de/Rundgang/Neubau_en/index.html">musée des techniques</a>, où tout un étage est consacré aux "choses de l'air". La météo est maussade en ce début de matinée, et la consultation des prévisions nous oblige à écourter notre séjour. En effet, les orages prévus plus au sud semblent avoir largement pris leurs aises. Tous les TAF entre Berlin et Paris prévoient du TEMPO TS, du BKN CB... Certes souvent avec du PROB30, mais nous privilégions la sécurité.<br />Nous ne passerons qu'une heure au musée, le temps néanmoins d'admirer quelques belles machines dans différents états de conservation, JU52, Stuka, un cockpit de Superconstellation et bien sûr le DC3 qui trône majestueusement sur le toit face à la ville.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgveKdq8zHBBN7xqunXpR_KBw5yWJo12pik98f8P1doOHP_933x-93nwkABRrd48t_yZ3oB5n63k1bo-PLCXK6lM4kQCLZRzV-4hl_9qU9KKYiZTUrdaOEauGVKfzBZqAdI400CxnLqnUA/s1600-h/mus+tech+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgveKdq8zHBBN7xqunXpR_KBw5yWJo12pik98f8P1doOHP_933x-93nwkABRrd48t_yZ3oB5n63k1bo-PLCXK6lM4kQCLZRzV-4hl_9qU9KKYiZTUrdaOEauGVKfzBZqAdI400CxnLqnUA/s400/mus+tech+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234358562836816386" border="0" /></a>Retour à l'hôtel pour récupérer les bagages et déjà, l'atmosphère s'alourdit, le ciel se couvre, le front arrive.<br />10 minutes de taxi et 8 euros plus tard, nous voici devant le terminal aviation générale.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHoKCgANEf4_Zm8ky3izu1oihXG6Zs5bbfV3cF_h4i_xfMexuhM7dmxAosLnpr9svSEJwKnUO1oJSb-iXV1EOks9rJaRPEPzKowGupJLBd2yfLYQhDgYLEGn89xMMgr2NRNQihSVDwzlw/s1600-h/DSC_1142.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHoKCgANEf4_Zm8ky3izu1oihXG6Zs5bbfV3cF_h4i_xfMexuhM7dmxAosLnpr9svSEJwKnUO1oJSb-iXV1EOks9rJaRPEPzKowGupJLBd2yfLYQhDgYLEGn89xMMgr2NRNQihSVDwzlw/s400/DSC_1142.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234744350480912786" border="0" /></a>Nous payons les redevances et déposons par téléphone notre plan de vol pour Siegerland. Sans perdre de temps, nous descendons les marches qui nous amènent sous l'immense toit, symbole des ailes de l'aigle.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd959hF370zEPBVXv9Xfd_VhQ1CVccjKyt5PrHwy7pgrSQ-e4Xjm7joQXaX_Kk9mKrR66HcyjRHlJ80_3lbFqtC4NzXItryCu1oWep87LQgfxzGjITkAgQ74dRxJu0Cgs8Kent5jt4N10/s1600-h/DSC_1147.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd959hF370zEPBVXv9Xfd_VhQ1CVccjKyt5PrHwy7pgrSQ-e4Xjm7joQXaX_Kk9mKrR66HcyjRHlJ80_3lbFqtC4NzXItryCu1oWep87LQgfxzGjITkAgQ74dRxJu0Cgs8Kent5jt4N10/s400/DSC_1147.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234744541134609074" border="0" /></a>Retour à l'avion à pied cette fois, sous un ciel qui commence à se faire plus menaçant.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI1pgHBbMBtPTMSRXC0NozQ_Py9qVzvW7JgIE65yw8ohZiadoDd2q84gnHDpjr-859XWHRGFvEsPH03_1jWz5-dgsQEHC-4z-MuKuIwII1bvuLMpfKgaFUaaGyzltT65DD6hJkqIacrls/s1600-h/DSC_1150.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI1pgHBbMBtPTMSRXC0NozQ_Py9qVzvW7JgIE65yw8ohZiadoDd2q84gnHDpjr-859XWHRGFvEsPH03_1jWz5-dgsQEHC-4z-MuKuIwII1bvuLMpfKgaFUaaGyzltT65DD6hJkqIacrls/s400/DSC_1150.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234744948244113090" border="0" /></a>Prévol complète, niveau d'huile, chargement des bagages, <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtsqUc_-kYQ-e-03Oxvixxj93JoVNXqe-l8LUmMRlhu6QbUVz48WcSvV146Yg3AgJU7Ys6zVi8mAN8bVsh2EULUAivv2YN5nPKfCSKRKEP3Nk2S-Xr0x_IFIU4FtgMQf-nVJmPB7vGdnQ/s1600-h/DSC_1175.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtsqUc_-kYQ-e-03Oxvixxj93JoVNXqe-l8LUmMRlhu6QbUVz48WcSvV146Yg3AgJU7Ys6zVi8mAN8bVsh2EULUAivv2YN5nPKfCSKRKEP3Nk2S-Xr0x_IFIU4FtgMQf-nVJmPB7vGdnQ/s400/DSC_1175.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234746184377105602" border="0" /></a>et nous voici autorisés à rouler vers le point d'arrêt 27 droite.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbk3neqNyevCNtFHOAZHptQMQmZQbK370zZogJl6xtSSnI0ACsi-9mtAi-jF1h8BF57vey_kPDSPXtFnXSVesQ03GlXR7cdV42zgKWasz3wuBfhqwEV31aUHDluopuPCzRUkiZ8tORKSg/s1600-h/DSC_1189.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbk3neqNyevCNtFHOAZHptQMQmZQbK370zZogJl6xtSSnI0ACsi-9mtAi-jF1h8BF57vey_kPDSPXtFnXSVesQ03GlXR7cdV42zgKWasz3wuBfhqwEV31aUHDluopuPCzRUkiZ8tORKSg/s400/DSC_1189.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234746502191812290" border="0" /></a>Nous saluons respectueusement un vieux DC4 stationné au nord du terrain,<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihBU703CneMUaB9eQu_Y_bvnEuLS4HRenaulKvm3Hcqi1uQwxjUrhFaBE540t1XZLKo_S9ZT1YAxgruLDfIPOI9cG_BkbrOioHMbEXzR7XPcGRI41HlllvK18pskeoBY9C0Du6u8J2mC8/s1600-h/DSC_1193.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihBU703CneMUaB9eQu_Y_bvnEuLS4HRenaulKvm3Hcqi1uQwxjUrhFaBE540t1XZLKo_S9ZT1YAxgruLDfIPOI9cG_BkbrOioHMbEXzR7XPcGRI41HlllvK18pskeoBY9C0Du6u8J2mC8/s400/DSC_1193.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234747064618036930" border="0" /></a>avant de nous arrêter au point d'arrêt le long des immeubles.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYu9vPFhE4qar5wDtbLZp_vJJm2wAEaBHt7xul-Z_je1JrMVPNyTIhvhZFgaf_zvDTn6XviJA5poh1ZDkPxsHWMXIlRvzi6_FTXdyCMBdVrJq3hPobL9gift_9TY0aBT4Cd4206uqXLHM/s1600-h/DSC_1198.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYu9vPFhE4qar5wDtbLZp_vJJm2wAEaBHt7xul-Z_je1JrMVPNyTIhvhZFgaf_zvDTn6XviJA5poh1ZDkPxsHWMXIlRvzi6_FTXdyCMBdVrJq3hPobL9gift_9TY0aBT4Cd4206uqXLHM/s400/DSC_1198.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234746829741220802" border="0" /></a>Le contrôle ne modifiera pas moins de trois fois notre plan de vol pendant la durée du roulage !<br />La clairance de décollage nous est donnée, tandis que le Junker 52 atterrit à côté de nous sur la 27 gauche, tel un cadeau d'adieu offert par le terrain. Nous trainons un peu à l'alignement afin de pouvoir le contempler lors de notre montée initiale.<br />Il est près de treize heures lorsque Christian met en puissance.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNHINZUwSqP_ryft84XNhdpZ47hr26BV37o4kFnFxs5uyLseJHvHWiajXp3ZEZtZRzW9osWRj5nxS2NVOeetHq1Ic5ZblX1kV2s3xx-x5loh7NDywJFcr9HKPeS-5-aNQpTlK4qIUiCXc/s1600-h/DSC_1204.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNHINZUwSqP_ryft84XNhdpZ47hr26BV37o4kFnFxs5uyLseJHvHWiajXp3ZEZtZRzW9osWRj5nxS2NVOeetHq1Ic5ZblX1kV2s3xx-x5loh7NDywJFcr9HKPeS-5-aNQpTlK4qIUiCXc/s400/DSC_1204.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234747336079548242" border="0" /></a>Comme prévu, nous passons verticale le JU52 qui roule vers l'aérogare pour déposer ses passagers.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwy4C7GAL2eaKimY5LUxS8nuX2rQ5d5Jn8rv734m_Iy76oM_JlRdsEZjfYnBWCFEgpd3jYNrSBAkskKjMP8brmXKMJl3K8Lw8frT7V4rTxiGzBOxYQgLvwXeg6cE9mHJLil4GY0HPh-io/s1600-h/DSC_1207.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwy4C7GAL2eaKimY5LUxS8nuX2rQ5d5Jn8rv734m_Iy76oM_JlRdsEZjfYnBWCFEgpd3jYNrSBAkskKjMP8brmXKMJl3K8Lw8frT7V4rTxiGzBOxYQgLvwXeg6cE9mHJLil4GY0HPh-io/s400/DSC_1207.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234748452418330498" border="0" /></a>Au fur et à mesure de la montée, nos têtes se retournent pour admirer une dernière fois Tempelhof.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXU1khUBUpwoA9lr4ptbnw7ekpROm3TrAJSCUp0qf6tYzLN_5_gw4h1bUEqHZJ55zA1LAgyYMeHpJOw0JjtqzvUk_3_JzHXGM1JzOxgycHEgX5ZLYuVoiyIV5ouY9E0YrfyhxnOfjB1jY/s1600-h/DSC_1208.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXU1khUBUpwoA9lr4ptbnw7ekpROm3TrAJSCUp0qf6tYzLN_5_gw4h1bUEqHZJ55zA1LAgyYMeHpJOw0JjtqzvUk_3_JzHXGM1JzOxgycHEgX5ZLYuVoiyIV5ouY9E0YrfyhxnOfjB1jY/s400/DSC_1208.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234748842517295458" border="0" /></a>Nous survolons la banlieue ouest de Berlin et ses nombreux lacs, nous reviendrons c'est sûr, mais par la ligne cette fois...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6AQm5rwnedZdJmT0at-OK0kE0ybszODQrDyZrVWuVhT5BNK03XEp85S-N-I1GV_av0taF0q7ei5sJ0ZcSSdf2Qg_ZaYzkMiXImMl4fO8TcikIC9uz8EFTf2o9rz00hRKKUHIRmwEW7FE/s1600-h/DSC_1212.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6AQm5rwnedZdJmT0at-OK0kE0ybszODQrDyZrVWuVhT5BNK03XEp85S-N-I1GV_av0taF0q7ei5sJ0ZcSSdf2Qg_ZaYzkMiXImMl4fO8TcikIC9uz8EFTf2o9rz00hRKKUHIRmwEW7FE/s400/DSC_1212.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234749055968385234" border="0" /></a>Nous pénétrons rapidement dans le front en forme de mille-feuilles.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBdwu_b2U8vvkfmA1rwj7cjM6C1oQ1G3TeA2o_2b7v2FlG3GJO_4BlYJQKKLGAKQyFEFmWoUJUnuncd9t7Hm5R9vOQ_NlvnYjaMYZKip9ogtD0wa_xxQn3LJCfKcBepWA1W3TUenQls4c/s1600-h/DSC_1226.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBdwu_b2U8vvkfmA1rwj7cjM6C1oQ1G3TeA2o_2b7v2FlG3GJO_4BlYJQKKLGAKQyFEFmWoUJUnuncd9t7Hm5R9vOQ_NlvnYjaMYZKip9ogtD0wa_xxQn3LJCfKcBepWA1W3TUenQls4c/s400/DSC_1226.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234749198743281618" border="0" /></a>Au fur et à mesure que nous progressons vers Siegerland, les couches s'épaississent et le vent forcit. Nous avons fait l'aller à près de 180 kts, nous sommes désormais péniblement à 110 kts. Le stormscope est sur ON, et nous guettons d'éventuels CB dans la masse grise.<br />Après près de trois heures de vol, nous approchons de notre destination. L'ATIS annonce scattered 400 et broken 700, c'est plutôt bas... La 13 est en service, hors seule la 31 dispose d'une approche ILS, il va nous falloir demander une 31. Quelques minutes plus tard, le contrôle nous demande d'écouter à nouveau l'ATIS car désormais la 31 est en service, notre agent AFIS a dû nous entendre sur la fréquence et a anticipé notre requête.<br />Nous passons sur Siegerland info et sommes accueillis par un chaleureux "bonjour madame et messieurs !".<br />La percée sera disons... sportive, le vent est travers gauche avec de plus une légère composante arrière.<br />Vitesse, dérive, loc, glide, volets, vitesse, loc, glide, train... le tout dans une épaisse purée de poids... et enfin la piste apparait. <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAy_JdDIZzUKdfhFoaG_xJR66Q0r68tGTCJpLZ4a_jFUI3xV-Kc6bM-XrORJsZqNX3KbBJ_hzmoL-9yX3_RPHWfVdP_JW58nQ26nmsvDuuzzJe-sJ2ZGx1V3uFK17ZTGnRJKC04ywXVQU/s1600-h/DSC_1233.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAy_JdDIZzUKdfhFoaG_xJR66Q0r68tGTCJpLZ4a_jFUI3xV-Kc6bM-XrORJsZqNX3KbBJ_hzmoL-9yX3_RPHWfVdP_JW58nQ26nmsvDuuzzJe-sJ2ZGx1V3uFK17ZTGnRJKC04ywXVQU/s400/DSC_1233.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234749400406852146" border="0" /></a>Notre ami a tout allumé pour notre arrivée. Posé pas cassé, assoiffés et affamés !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsgEf3z-qRQPfdtpI12ntau266YNIzLlHaLPIBPp4yJrgrUqAOSkx5oSS63pTtzQFOTIe2xL_5SGk3AHr7PBfSxFnAAa4UlTqVSm0Zn73XdkGILBAC30ONLRmKiQ8w2h3ewHcRMi-yMc8/s1600-h/DSC_1238.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsgEf3z-qRQPfdtpI12ntau266YNIzLlHaLPIBPp4yJrgrUqAOSkx5oSS63pTtzQFOTIe2xL_5SGk3AHr7PBfSxFnAAa4UlTqVSm0Zn73XdkGILBAC30ONLRmKiQ8w2h3ewHcRMi-yMc8/s400/DSC_1238.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234749617110060210" border="0" /></a>Direction le restaurant désormais familier, il est 16 heures. "Peut-on encore manger ?". "Bien sûr, et commandez ce que vous voulez !".<br />Nous montons ensuite à la tour récupérer notre plan de vol, consulter la météo et saluer notre hôte. La photo satellite nous montre clairement le front que nous traversons. <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUxbBhik8OGdeysvYZZLVWn8Lx_AHtHnSTIjjO2-KvM1X3Tsi_bQKgUw0U3kK0RcQxmnG6MSaMPQ6psPqOQhRQiyGitUTu67HHsb3bfST5djxWS-qbUiy-TXm_Gu00Cy1mxetZcfU2itQ/s1600-h/DSC_1239.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUxbBhik8OGdeysvYZZLVWn8Lx_AHtHnSTIjjO2-KvM1X3Tsi_bQKgUw0U3kK0RcQxmnG6MSaMPQ6psPqOQhRQiyGitUTu67HHsb3bfST5djxWS-qbUiy-TXm_Gu00Cy1mxetZcfU2itQ/s400/DSC_1239.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234749870681730034" border="0" /></a>Actuellement la France est totalement dégagée mais des tâches apparaissent plus à l'ouest.<br />Il ne faut pas trop trainer car la météo sur Paris annonce des CB vers 20 heures locales.<br />Je retrouve zoulou november pour la dernière branche du voyage. Je démarre très fort en remontant la piste pensant être sur le taxiway ! J'appelle le contrôleur pour m'excuser de mon méfait, "kein problem !" répond-il !<br />Nous mettons le cap au sud ouest, en montée vers le niveau 80. Il nous reste 300 NM à parcourir via les VOR de Noervenich à nouveau, Huldenberg et Chièvres.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk75Z-IxxTSCf-uY0ml-uqyo171W4wAIQRDLUoRxq43EJLr5f-LAiqlrOQHKRnxb4ZRWQPR-7TaThnlCUfs5oWQ-48Ae1GzNsWn0Xg152Ogq7g98G0H5zdcfV4S6XzpkGiXtiv7XLnNxU/s1600-h/DSC_1251.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk75Z-IxxTSCf-uY0ml-uqyo171W4wAIQRDLUoRxq43EJLr5f-LAiqlrOQHKRnxb4ZRWQPR-7TaThnlCUfs5oWQ-48Ae1GzNsWn0Xg152Ogq7g98G0H5zdcfV4S6XzpkGiXtiv7XLnNxU/s400/DSC_1251.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234750596966798162" border="0" /></a>Comme précédemment, le plan de vol initial est modifié à notre avantage et le contrôle nous raccourcit le trajet en nous donnant des directes dès que possible.<br />Le vent est toujours aussi fort et nous demandons à descendre au niveau 60, ce qui nous permet de gagner une dizaine de noeuds. Nous filons désormais 120 kts dans un beau ciel de traîne.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3cONfW7-AveeUp7_Ew4ZWAQpqJFoKEwApLreUta3ldfnO65cyhrbeGBEwEV_gtBh0vfPoaqFwi5jUZOCKE1UEbOSt2TeOuKQGJzYILmlXW6ktqwK5-9sFCdE6mGND9F8cJZ3-AAdiCpY/s1600-h/DSC_1265.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3cONfW7-AveeUp7_Ew4ZWAQpqJFoKEwApLreUta3ldfnO65cyhrbeGBEwEV_gtBh0vfPoaqFwi5jUZOCKE1UEbOSt2TeOuKQGJzYILmlXW6ktqwK5-9sFCdE6mGND9F8cJZ3-AAdiCpY/s400/DSC_1265.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234751176161974642" border="0" /></a>Nous venons en réalité d'avoir un cours de météo live, avec traversée de part et d'autre du front.<br />Les cumulus bourgeonnent gentiment autour de nous, des grains isolés parsèment désormais le ciel bleu.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLrxNc6euxMomkfSX8hazpaJQBZ6zfVcVZxMAwAMOlwdO5_agATH03V9Vl1wWWcMwvDHBV53PIKfo7q3OY2fNpvY3H6OFmXZ5Ic44BWUfKygmyD8Pjd-FhAMlCPGfyZCP_BMVwt1FBQc4/s1600-h/DSC_1268.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLrxNc6euxMomkfSX8hazpaJQBZ6zfVcVZxMAwAMOlwdO5_agATH03V9Vl1wWWcMwvDHBV53PIKfo7q3OY2fNpvY3H6OFmXZ5Ic44BWUfKygmyD8Pjd-FhAMlCPGfyZCP_BMVwt1FBQc4/s400/DSC_1268.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234750394237132194" border="0" /></a>Nous retrouvons la langue française avec le contrôleur de Charleroi, sous un plafond noir mais sans danger.<br />Les frontières se suivent, Pays-Bas, Belgique puis la France. Les passagers dorment ou bien profitent du paysage enfin dévoilé,<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkggSMcjL2rDCtWjyfG0-wKp3ZMYWQVLNBxWM4krzO2552lQ8SVNmtNxdvZhCB63GkTM1cErwwn8kiZvmEHG-Im7lyhr-Wa7EVbvyehpqaxctXbNbG8yeLb2YECwxLhmFFGwsMXcw-Qjk/s1600-h/DSC_1253.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkggSMcjL2rDCtWjyfG0-wKp3ZMYWQVLNBxWM4krzO2552lQ8SVNmtNxdvZhCB63GkTM1cErwwn8kiZvmEHG-Im7lyhr-Wa7EVbvyehpqaxctXbNbG8yeLb2YECwxLhmFFGwsMXcw-Qjk/s400/DSC_1253.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234751717614459394" border="0" /></a>Tandis que le "first officer" suit sa nav et rentre les waypoints dans le GPS.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Izo_FVR_pmHsLtJabdU5u7VBW1xAmjMGqCeTjCwyd0Df-DskSPStmSpIa5Qk5PbxOT9FDh73f5qUyR-fW1SaOHcLqycxgGKwkwOP279aqn2eTRBCYaA9AqvnMlIy-zHG1VMy87MRCng/s1600-h/DSC_1255.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Izo_FVR_pmHsLtJabdU5u7VBW1xAmjMGqCeTjCwyd0Df-DskSPStmSpIa5Qk5PbxOT9FDh73f5qUyR-fW1SaOHcLqycxgGKwkwOP279aqn2eTRBCYaA9AqvnMlIy-zHG1VMy87MRCng/s400/DSC_1255.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234754920730833026" border="0" /></a>Nous survolons Laon, laissons Reims sur notre aile gauche et remontons la vallée de la Marne en direction du VOR de Coulommiers.<br />Le contrôle nous renvoie au FL80 et nous voici à nouveau dans la couche en approchant Paris.<br />C'est ici que nous verrons le seul CB du voyage, au nord de la capitale.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsAwKJZHWcM6XFZZOCmF2s31RtNqIv5GmsJUvpGFyDvWLcHinISMeTbjr3Swnz4rAubckeq214NoKeNytZBkf0sZ-3DrH7550cPDUWxuboKUYuyG5ZQYCvwmMWFMkB5GPAsYrAhY3Lc6Y/s1600-h/DSC_1277.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsAwKJZHWcM6XFZZOCmF2s31RtNqIv5GmsJUvpGFyDvWLcHinISMeTbjr3Swnz4rAubckeq214NoKeNytZBkf0sZ-3DrH7550cPDUWxuboKUYuyG5ZQYCvwmMWFMkB5GPAsYrAhY3Lc6Y/s400/DSC_1277.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234751939098983218" border="0" /></a>Les dernières consignes nous sont données, cap convergent et descente vers 3000 ft pour intercepter l'ILS 25 droite de Toussus.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiupofZRY9rmeZK3wJIR4jeW7f_S1ny6iOSlDTpqvp8TbQ138f2fECyijVwYjSwuMy7HKxbCsRyah-bpF7r9yx1dadeGyvnbqwyqqipNITnEeqrzERjY2Mog-r3TbYbn9chwVyAwxQCzvc/s1600-h/DSC_1283.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiupofZRY9rmeZK3wJIR4jeW7f_S1ny6iOSlDTpqvp8TbQ138f2fECyijVwYjSwuMy7HKxbCsRyah-bpF7r9yx1dadeGyvnbqwyqqipNITnEeqrzERjY2Mog-r3TbYbn9chwVyAwxQCzvc/s400/DSC_1283.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234752205883628594" border="0" /></a>Nous allons nous faire une verticale sud de Paris, tandis que les communications sur la fréquence d'Orly évoquent du cisaillement en finale... Il est vrai que le temps autour de nous semble bien mouvementé !<br />Je m'attends à une arrivée également mouvementée sur Toussus, le contrôleur nous donne le dernier vent, 200° pour 20 kts, rafales à 30.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7iltTcawLxCP1egTM-TZ5CjpiKsEhh2asn1U5-H8QJlTxfzNm0SFzDLZdRP92kOp2bFMHIQCn22lQQ064jRYxzlpBVj1Bc6KSyUXNfUeOiKMZ5rOkDO6Dx9RbukJ7shcrLGMUxaPiia8/s1600-h/DSC_1298.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7iltTcawLxCP1egTM-TZ5CjpiKsEhh2asn1U5-H8QJlTxfzNm0SFzDLZdRP92kOp2bFMHIQCn22lQQ064jRYxzlpBVj1Bc6KSyUXNfUeOiKMZ5rOkDO6Dx9RbukJ7shcrLGMUxaPiia8/s400/DSC_1298.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234752647905662978" border="0" /></a>Ca balance pas mal aujourd'hui comme dit la chanson, et zoulou november se ballade de gauche à droite de l'axe...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5v-4tAyZSmbNSR-EoUNU8odt6zOwl2ioNytIHnf19iV9-t0t58pZlbcYjlz02f6yByo9W6E4DMNDS_KVvqtkIBE_kvrGNSG3dICc-XthJort8so105rkR-InSZ0zvY9O5gsGQsdDJIwY/s1600-h/DSC_1306.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5v-4tAyZSmbNSR-EoUNU8odt6zOwl2ioNytIHnf19iV9-t0t58pZlbcYjlz02f6yByo9W6E4DMNDS_KVvqtkIBE_kvrGNSG3dICc-XthJort8so105rkR-InSZ0zvY9O5gsGQsdDJIwY/s400/DSC_1306.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5234752798346145858" border="0" /></a>Mon toucher sur la roue gauche sera sportif aussi. Malgré le casque, j'entends rire à l'arrière !<br />Peut-être un peu de trop de manche à gauche...<br />Nous voici en tous les cas de retour au bercail après un vol qui restera gravé à l'encre indélébile dans nos mémoires.<br />Tchuss Berlin !<br /><br /><span style="font-style: italic;">album photo complet </span><a style="font-style: italic;" href="http://picasaweb.google.com/mlebaero/BerlinTempelhof">ici</a><span style="font-style: italic;">, ou </span><a style="font-style: italic;" href="http://picasaweb.google.com/mlebaero/BerlinTempelhofHDR">ici</a><span style="font-style: italic;"> en version HDR.</span><br /></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-2371777170976320252008-07-29T17:40:00.008+02:002008-08-01T17:30:48.805+02:00Eurocontrol: accès aux cartes IFR<div style="text-align: justify;">Certains pays comme l'Allemagne par exemple, ne disposent pas d'un site type "SIA" où l'on peut télécharger gratuitement les cartes et autres informations.<br />Eurocontrol dispose d'une base des principaux aérodromes européens (European AIS Database's) où l'on peut télécharger les cartes, uniquement IFR malheureusement...<br /><br />Il suffit pour cela de s'inscrire gratuitement <a href="http://www.ead.eurocontrol.int/eadcms/eadsite/index.php.html">à cette adresse.</a><br />Cliquer à gauche sur Login/Register puis Registration (new users), remplir le formulaire, le mot de passe sera immédiatement envoyé à l'adresse mail spécifiée. Il faudra par ailleurs sélectionner le mode d'accès à l'application, Simple mode HTML ou Advanced mode Java.<br /><br />Ensuite, pour accéder aux cartes :<br />- cliquer sur Login/Register puis sur Login (existing users) pour s'identifier<br />- cliquer en haut à gauche sur Enter applications<br />- cliquer à gauche sur PAMS Light [AIP]<br />- sélectionner le pays dans Authority (Code)<br />- dans AIP Type, sélectionner Charts<br />- dans <span id="partairac">Part, sélectionner AD (ou ENR pour en route) puis cliquer sur Load et l'ensemble des cartes disponibles s'affiche à l'écran.</span><br /><span id="partairac">- cliquer sur la carte désirée, une nouvelle fenêtre s'ouvre et cliquer sur Open</span><br /><span id="partairac">- la carte s'affiche, il ne reste qu'à l'imprimer ou la sauvegarder en cliquant sur la disquette.<br /><br />Les NOTAM sont également disponibles, pour celà:<br />- cliquer à gauche sur PIB [NOTAM]<br />- sélectionner les informations voulues dans le pavé haut<br />- saisir le ou les codes OACI dans le pavé Aerodromes, case Identifier<br />- en cliquant sur l'avion au-dessus, les FIRs concernées sont automatiquement ajoutées<br />- cliquer sur Generate, il n'y a plus qu'à imprimer.<br /><br />Toujours concernant les vols outre-Rhin, <a href="http://www.airports.de/index.php?lang=en">ce site</a> est également intéressant, il permet d'avoir un bon aperçu de l'ensemble des terrains germaniques.<br /><br />Voilà, c'est presque simple... Bons voyages !</span><br /></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-19431556217068694412008-07-20T12:26:00.004+02:002008-08-18T16:03:34.637+02:00Mauvaise nouvelle<div style="text-align: justify;">Les 2 pilotes de l'aéroclub Dassault Ile de France qui partaient pour Oshkosh ont malheureusement terminé leur périple dans les collines du pays de Galles.<br />Par bonheur, ils sont sains et saufs.<br /><br />Voici les faits tels que relatés sur le site de la BBC :<br /></div><p style="text-align: justify; font-style: italic;" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-GB">Aircraft crash pair are 'stable' <o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify; font-style: italic;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-style: italic;" lang="EN-GB"><o:p> </o:p>Two men airlifted to hospital after being cut free from a light aircraft which crashed into a field near woodland are recovering.<br />Both are French, are aged 67 and 60 and were flying from <st1:country-region st="on">France</st1:country-region> to <st1:country-region st="on"><st1:place st="on">Scotland</st1:place></st1:country-region> at the time of the crash.<br />Firefighters were called to Llanfihangel Glyn Myfyr, near Cerrigydrudion in Conwy on Saturday.<br />Neither man has life-threatening injuries. An inquiry is under way into the cause of the crash.<br />They are being treated in Ysbyty Gwynedd in <st1:city st="on"><st1:place st="on">Bangor</st1:place></st1:city> after being airlifted by an RAF rescue helicopter.<br />It is believed they were trapped in the wreckage of the aircraft for some time before being freed by fire crews.<br />A spokesman for North Wales Police said the aircraft, which is believed to be a Robin DR400/180, was in a field near to woods but had not crashed in a residential area.<br />The spokesman said: "The pilot was the 67-year-old who had leg and face injuries. Their conditions are both stable. There were only two occupants in the aircraft and no-one else was injured.<br />"The details have now been passed to the Air Accidents Investigation Branch (AAIB)."<br />The AAIB is part of the Department for Transport and is responsible for the investigation of civil aircraft accidents and serious incidents within the <st1:country-region st="on"><st1:place st="on">UK</st1:place></st1:country-region>.<br />A spokesman for the Welsh Ambulance Service said: "A 60-year-old male had a fractured left ankle and lacerations to his left jaw. The other man had face and leg injuries."</span><br /></p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqTp3O1Zb1cPsSUjhJhF0q-O58G5kEJ5SOr0yeiwb0nBBonugNYoHoKoFAbMF-rM0Gw58JgTTIwL6jL0o-dRbHAbDq_qwYQ87s39fabvLt-cYVdA7-9oqd-R6IkI7Dvh_QEnMqlMWb8MU/s1600-h/_44846942_plane2_bbc_226.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqTp3O1Zb1cPsSUjhJhF0q-O58G5kEJ5SOr0yeiwb0nBBonugNYoHoKoFAbMF-rM0Gw58JgTTIwL6jL0o-dRbHAbDq_qwYQ87s39fabvLt-cYVdA7-9oqd-R6IkI7Dvh_QEnMqlMWb8MU/s400/_44846942_plane2_bbc_226.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5235800406217181682" border="0" /></a><br />F-GDYD quant à lui, ne reverra plus le sol de Chavenay, il sortait de chez Loire Aviation d'une complète remise à neuf.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0o-J6QYYESDmADMmxeBW7qyGHLdvgU2oJcYHfje4JzLDZElk-Vd-jRUMKXBilco7nTSDjnQ2klqgYSPKDIR1hllfDvjz6G-D0l8I3XMniodnkHyoihlGHYV-psR3V1G3WTcYnxDtcuoI/s1600-h/27045124_m.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0o-J6QYYESDmADMmxeBW7qyGHLdvgU2oJcYHfje4JzLDZElk-Vd-jRUMKXBilco7nTSDjnQ2klqgYSPKDIR1hllfDvjz6G-D0l8I3XMniodnkHyoihlGHYV-psR3V1G3WTcYnxDtcuoI/s400/27045124_m.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5235800054952117794" border="0" /></a>Prompt rétablissement aux 2 pilotes.<br />Le blog de leur voyage est <a href="http://ailesdaventure.canalblog.com/">ici</a>.Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-2359332757200653372008-06-07T17:17:00.005+02:002008-06-07T17:36:59.781+02:00la météo sur Google Earth<div style="text-align: justify;">Google s'est associé avec <a href="http://www.weather.com/?from=globalnav">The Weather Channel</a> pour implémenter les données météo sur la désormais célèbre boule bleue, qu'elle soit Earth ou Maps !<br />De plus, la dernière version de Google Earth nous gratifie d'un pseudo lever de soleil du plus bel effet au lancement de l'application.<br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR9q1H_HiIpegCtUu9IOABB03ck8hpjFYErEieAICF-ivvTI3WYiqnJoWX_axsj0VCvGRsUiitE9Gx-DQkw9Wla8RUd3pHvyPiKfGq9oMjBxzF4x3xPi1rIoR_arnqW0VED-No8QGF1A4/s1600-h/google+earth+1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR9q1H_HiIpegCtUu9IOABB03ck8hpjFYErEieAICF-ivvTI3WYiqnJoWX_axsj0VCvGRsUiitE9Gx-DQkw9Wla8RUd3pHvyPiKfGq9oMjBxzF4x3xPi1rIoR_arnqW0VED-No8QGF1A4/s400/google+earth+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5209159769228535330" border="0" /></a>Pour afficher les données, il suffit de cocher "Météo" dans la fenêtre de gauche "Infos pratiques".<br />L'info "Météo" est elle-même composée de 4 sous-rubriques:<br />- Nuages<br />- Radar<br />- Conditions et prévisions<br />- Informations<br />Un clic sur cette dernière rubrique vous donnera toutes les informations sur les 3 rubriques précédentes.<br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr7qZLSTXcIkKwQQPsrQZqjeSamlLvwlP2atG4sbqTN1ArP9yshd0HZrVgEfQzJa5H1WOBCUb-GYadUfy78m-hmA8x6GS_TlyqzjRve4wQKSSkB3qrVqkelXtwDnb2QKngpN9oyrQ6Y7Y/s1600-h/google+earth+3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr7qZLSTXcIkKwQQPsrQZqjeSamlLvwlP2atG4sbqTN1ArP9yshd0HZrVgEfQzJa5H1WOBCUb-GYadUfy78m-hmA8x6GS_TlyqzjRve4wQKSSkB3qrVqkelXtwDnb2QKngpN9oyrQ6Y7Y/s400/google+earth+3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5209161217508488466" border="0" /></a>La France du 7 juin avec affichage "Nuages" et "Radar".<br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfBot6K07-gPm6SG-Od6SVjoUWtO8-ryo_MI5vLKIarjfmVOmw_mYeey9a1lxtMUQiK-i7UWbfjwTuBCyBO20JFU9nQNz861NFzsKt47JWtHK52LUckLhPABsHLpyLfBJ9uB1rJVb14Rw/s1600-h/google+earth+2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfBot6K07-gPm6SG-Od6SVjoUWtO8-ryo_MI5vLKIarjfmVOmw_mYeey9a1lxtMUQiK-i7UWbfjwTuBCyBO20JFU9nQNz861NFzsKt47JWtHK52LUckLhPABsHLpyLfBJ9uB1rJVb14Rw/s400/google+earth+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5209161860026529890" border="0" /></a>Un clic gauche sur le pictogramme météo ouvre une fenêtre affichant les détails météo du lieu: temps présent, température, hygrométrie, vent, pression, point de rosée, ainsi que les prévisions à 2 jours.<br />Malgré la pression uniquement exprimée en pouce de mercure, un "must have" sans aucun doute !<br /></div>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-30952022055995424282008-04-13T15:24:00.016+02:002008-08-17T12:10:48.187+02:00Où va-t-on ce soir ?Non, la question n'est pas "où va-t-on dîner ce soir ?", mais où va-t-on voler ?<br /><div style="text-align: justify;">Les destinations nocturnes autour de Paris sont somme toute assez réduites, pour peu que l'on veuille en plus y casser une petite croûte, rapport à la question initiale...<br /></div>Troyes, Reims ? Allez, Le Touquet !<br /><div style="text-align: justify;">Comme l'aller se fera de jour, changement d'heure et fermeture de Toussus à 22h30 obligent, nous ferons un détour par Le Havre, pour ensuite remonter la côte et nous régaler de la lumière de fin de journée sur Etretat.<br /></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">Nous longerons ensuite les falaises crayeuses de la Haute Normandie, la baie de Somme, puis les longues plages de sable de la côte d'Opale jusqu'à Paris-Plage, le vrai !<br /></div><div style="text-align: justify;">En "somme", un vol très ordinaire, sauf que voler n'a jamais été, n'est pas, et ne sera jamais un acte ordinaire !<br /></div></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPQfb5b-F8Atm_J4d9uEivvBKapBDjk0d6dWMveGXsW476SX-t7SzCK8FAnREGnqePueVn5_XWWG2tPn4a2MS34Qfo6p1nR6Xt693uBa41vY0UkKPBg3OWg9ladJ8_4lbxgAzLhF373p4/s1600-h/DSC_0588.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPQfb5b-F8Atm_J4d9uEivvBKapBDjk0d6dWMveGXsW476SX-t7SzCK8FAnREGnqePueVn5_XWWG2tPn4a2MS34Qfo6p1nR6Xt693uBa41vY0UkKPBg3OWg9ladJ8_4lbxgAzLhF373p4/s400/DSC_0588.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188722469039399170" border="0" /></a>On passe par où ?<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPeAsY8HSI3DvUS_-txoLi0s5xfbGUe6YAKM2LOxQmLDR_F-thVw6Hu9T_4b6SyVI56HcXlKAXKnQpcuQy4ZwM9a9JB_BZyYiXlyKwDxP-0oFopzh2PfS-76uKa8iIXVuFe2kGBXXgVTs/s1600-h/DSC_0591.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPeAsY8HSI3DvUS_-txoLi0s5xfbGUe6YAKM2LOxQmLDR_F-thVw6Hu9T_4b6SyVI56HcXlKAXKnQpcuQy4ZwM9a9JB_BZyYiXlyKwDxP-0oFopzh2PfS-76uKa8iIXVuFe2kGBXXgVTs/s400/DSC_0591.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189946367215034642" border="0" /></a>"Nature morte" aéronautique...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjALNtlhTITYco_rV1uOVwJpUFSn7Qbspb88KRKohszuNCiMreV5HsnBrSFNILrDAjuzOjaOwT_yYqsYx0rEjGEP_mz2TtxybZ6qi1YDHGXF__MP5_Q-iwOh_fLsmePJk54zpuUBpEoCt4/s1600-h/DSC_0595.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjALNtlhTITYco_rV1uOVwJpUFSn7Qbspb88KRKohszuNCiMreV5HsnBrSFNILrDAjuzOjaOwT_yYqsYx0rEjGEP_mz2TtxybZ6qi1YDHGXF__MP5_Q-iwOh_fLsmePJk54zpuUBpEoCt4/s400/DSC_0595.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189946689337581858" border="0" /></a>Non, il ne s'agit pas de "la fleur" de Nazca, mais d'Evreux et ses garages à Transall !<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPXuGiXOIl1W1gwx3osCM6oMgJrbSYE8fjRT6Cy6jZ1NyMZbc3cU9RA_TjVIkf0dpl6euTkUMLgSGZYyY0LWpvU47yoY-Y3weX1_g_v-jn13B98yHo-T6nqdrShXrgNaT_oFUhB9dB4Kg/s1600-h/DSC_0602.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPXuGiXOIl1W1gwx3osCM6oMgJrbSYE8fjRT6Cy6jZ1NyMZbc3cU9RA_TjVIkf0dpl6euTkUMLgSGZYyY0LWpvU47yoY-Y3weX1_g_v-jn13B98yHo-T6nqdrShXrgNaT_oFUhB9dB4Kg/s400/DSC_0602.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189946899790979378" border="0" /></a>Le magnifique pont de Normandie garde l'entrée de l'estuaire.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqgCS8MyPYSHSHXP0MLAZgIASQ1Npk-7Km9MbYuHunM4xOhz9nUwL1FFXZ0UdDdWK89reyBhhm_MRZLh3yErDiuoXwGx4I89bdb5-ZNVVvlW9epG4lnj9AVVRmEP4ELO80APNVUPNYfgU/s1600-h/DSC_0609.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqgCS8MyPYSHSHXP0MLAZgIASQ1Npk-7Km9MbYuHunM4xOhz9nUwL1FFXZ0UdDdWK89reyBhhm_MRZLh3yErDiuoXwGx4I89bdb5-ZNVVvlW9epG4lnj9AVVRmEP4ELO80APNVUPNYfgU/s400/DSC_0609.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189947385122283842" border="0" /></a>Etretat, merveille du pays de Caux.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinSQYpgVBxJlbjLFBFuAnHveMlibGFNVyIx3oUFyz4yStGIgaVWtck_ONwkGnbFwPf4ACpvN27M4rMMpal2Rc_BcEQxyfzVMe9s1OEEzwoJjwjV9KWtHlDC2a3Cq2A4Qws9VSiLHVHCPQ/s1600-h/DSC_0621.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinSQYpgVBxJlbjLFBFuAnHveMlibGFNVyIx3oUFyz4yStGIgaVWtck_ONwkGnbFwPf4ACpvN27M4rMMpal2Rc_BcEQxyfzVMe9s1OEEzwoJjwjV9KWtHlDC2a3Cq2A4Qws9VSiLHVHCPQ/s400/DSC_0621.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189947681475027282" border="0" /></a>Une autre curiosité cauchoise, le rocher qui a refusé l'érosion.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjGqNP_gtYIp5o0gdx3nPW1Fx5xG2DymaxF6AXAkKPdBQnyrTOiNiK8MPZ42o2DaNh228idTO8mhXE-FjVM-QSlit5nQPScJTC6B_uzoFDxeVUp1O8qX-xKQGKc9ZeCq7IP50BSxCKU6A/s1600-h/DSC_0641.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjGqNP_gtYIp5o0gdx3nPW1Fx5xG2DymaxF6AXAkKPdBQnyrTOiNiK8MPZ42o2DaNh228idTO8mhXE-FjVM-QSlit5nQPScJTC6B_uzoFDxeVUp1O8qX-xKQGKc9ZeCq7IP50BSxCKU6A/s400/DSC_0641.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189948020777443682" border="0" /></a>La côte et ses centrales..<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHeab392k8mAbjRHkvnc3EDyc4J3AhnZx_OeEwmaTDpweEedMKtB5N_ePyyuVjs9AFA4-oqd2Ti2_lW9SUZjUKUw-yobP95QRPP0rRlM43b6qNZA722gEpm1pGUWpZrbyagaE6-s0_YR8/s1600-h/DSC_0659.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHeab392k8mAbjRHkvnc3EDyc4J3AhnZx_OeEwmaTDpweEedMKtB5N_ePyyuVjs9AFA4-oqd2Ti2_lW9SUZjUKUw-yobP95QRPP0rRlM43b6qNZA722gEpm1pGUWpZrbyagaE6-s0_YR8/s400/DSC_0659.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5189948248410710386" border="0" /></a>Fin du périple diurne, finale 30 à LFAT, le soleil dans les yeux.<br />Le retour se fera en VFR de nuit, sortie du Touquet par Berck, puis direct EPR pour intégrer la trajectoire VFRN publiée jusqu'à Toussus via RBT.<br /><br /><span style="font-style: italic;">album photo complet <a href="http://picasaweb.google.com/mlebaero/LeTouquet">ici</a>.</span>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-58171709854020191952008-04-07T08:00:00.000+02:002008-04-13T01:08:30.201+02:00Saint-Dizier, c'est plié...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy3XL6QkdFrkFYp5KaczsfMaQgG0v39hxpHfyn3iaU7mdx4iXQQ0p54A8JLeHpiPlit2yxtCQO7HY_RaBMPY2IpAZIHK6exF24G1NeS9z2-7x5GFiDv2z2ldh0iI3dRYn1JxdwiyyOF6Q/s1600-h/DSC_0577.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy3XL6QkdFrkFYp5KaczsfMaQgG0v39hxpHfyn3iaU7mdx4iXQQ0p54A8JLeHpiPlit2yxtCQO7HY_RaBMPY2IpAZIHK6exF24G1NeS9z2-7x5GFiDv2z2ldh0iI3dRYn1JxdwiyyOF6Q/s400/DSC_0577.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188493152145531122" border="0" /></a>La météo aura finalement eu raison de notre sortie club de "printemps"...<br />Nous devions partir vers l'est et nous rendre à la base aérienne 113 de Saint-Dizier.<br />La flotte multi-clubs des 17 appareils Chavenaysiens restera clouée au sol, aérodrome fermé.<br />Pour toute consolation, nous aurons eu le plaisir d'admirer notre terrain sous la neige !<br />Ce n'est que partie remise.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjClS7lD5GXRYS67B4_toz_PpWB05mGENuxBKp3DkSx2M6gzF5IVwSDjNuvHXDumHLQWBdThlpHzE_q0Q_hs4W4EC8sF3Gd2zgKtyxYMxZoXKaqvMG7VJo6N9-DqkErvIhdxTQpmUjRr28/s1600-h/DSC_0575.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjClS7lD5GXRYS67B4_toz_PpWB05mGENuxBKp3DkSx2M6gzF5IVwSDjNuvHXDumHLQWBdThlpHzE_q0Q_hs4W4EC8sF3Gd2zgKtyxYMxZoXKaqvMG7VJo6N9-DqkErvIhdxTQpmUjRr28/s400/DSC_0575.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188493023296512226" border="0" /></a>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-22792906458919200072008-03-22T00:29:00.027+01:002008-04-27T23:37:56.685+02:00Compétences linguistiques FCL1.028<div style="text-align: justify;"><span style="font-size:100%;">Ce sujet fait couler beaucoup d'encre ces derniers temps sur les forums aéros.<br />Compte-tenu de la densité des informations, j'ai voulu me faire un résumé de la situation, afin de savoir si oui ou non, avec ma seule licence PPL/A, je pouvais continuer à traverser le Channel vers la verte Angleterre.<br />De ce que j'en ai compris, la réponse est à priori "non" !<br />Je dois pour cela être titulaire de la compétence linguistique FCL1.028 en langue anglaise.<br /></span><br /><span style="font-size:100%;">Mon <a href="http://leboldair.blogspot.com/2007/08/voler-outre-mache-what-to-know.html">post d'août 2007</a> sur les procédures en vigueur en Grande-Bretagne est désormais modifié en conséquence.<br /><br />Voici tout d'abord le résumé de la situation, tel que présenté par la DGAC.<br />Ensuite, en fin de post, j'ai listé l'ensemble des liens qui me semblaient utiles.<br /></span></div><span style="font-weight: bold;font-size:100%;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;">LES EXIGENCES INTERNATIONALES</span><br /><o:p></o:p>Pour renforcer le niveau de sécurité de l’aéronautique civile, le Conseil de l’OACI a adopté le 5 mars 2003 l’amendement n°164 qui a introduit des exigences nouvelles portant sur les compétences linguistiques.<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p> </o:p>Ainsi, à compter du 5 mars 2008, pour pénétrer dans un espace aérien, les pilotes devront justifier d'un niveau d’expression et de compréhension suffisants de la langue utilisée dans les communications radiotéléphoniques.<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">L’annexe 1 de OACI a défini une échelle d’évaluation de ces nouvelles compétences linguistiques et une durée de validité. Cette échelle d’évaluation comprend 6 niveaux :<br />1. Pré-élémentaire<br />2. Elémentaire<br />3. Pré fonctionnel<br />4. Opérationnel<br />5. Avancé<br />6. Expert<o:p><br /></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Au 5 mars 2008, le niveau 4 est le minimum exigé pour les pilotes.<o:p><br /></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La durée de validité de la compétence linguistique est fonction du niveau obtenu par le pilote lors d’un contrôle effectué par un examinateur désigné :<o:p></o:p><br />• niveau 4 : valable 3 ans.<br />• niveau 5 : valable 6 ans.<br />• niveau 6 : valable à vie.<br />Dès lors que l’évaluation initiale aura conclu à un niveau 4 ou 5, le pilote devra satisfaire à un contrôle périodique dans les 3 ans ou dans les 6 ans pour la prorogation de cette compétence linguistique.<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span><span style="font-weight: bold;">APPLICATION DE CES NOUVELLES REGLES EN FRANCE</span><br /><o:p></o:p>En France, l’évaluation des compétences linguistiques ne portera que sur la langue française et sur la langue anglaise, qui sont les 2 langues utilisées par le contrôle aérien français.<br />Le service des licences de <st1:personname productid="la DGAC" st="on">la DGAC</st1:personname> portera les dates de fin de validité des compétences linguistiques en langue française et/ou anglaise sur les licences françaises de pilote.<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p> </o:p><span style="font-weight: bold;">ÉVALUATION INITIALE DU NIVEAU DE COMPÉTENCE LINGUISTIQUE</span><br /><o:p></o:p>Il est de la responsabilité du pilote français de déterminer s'il doit ou non disposer de cette attestation de niveau de compétence linguistique lorsqu'il entreprend un vol en VFR vers un pays étranger en contactant l’autorité étrangère concernée. <st1:personname productid="la DGAC" st="on">La DGAC</st1:personname> ne procède pas au contrôle des licences à la sortie de l'espace aérien français.</span></p><div style="text-align: justify; font-weight: bold;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p style="font-weight: bold;"> </o:p><span style="font-weight: bold;">LE CONTRÔLE PERIODIQUE DE COMPETENCE LINGUISTIQUE</span><br /><o:p></o:p>Le pilote pourra passer le contrôle périodique (s’il a obtenu le niveau 4 ou 5)<br /><o:p></o:p>- soit dans un centre de <st1:personname productid="la DGAC" st="on">la DGAC</st1:personname><br />- soit dans un organisme extérieur agréé par <st1:personname productid="la DGAC" st="on">la DGAC</st1:personname> (language proficiency organization : LPO).<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p> </o:p>Le contrôle périodique peut être passé dans les 12 mois qui précèdent l’échéance de la validité de la compétence linguistique.<br /><o:p></o:p>L’échec à un contrôle périodique ne remet pas en cause l’échéance de validité de la compétence linguistique détenue.<o:p><br /></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;">PRÉSENTATION</span><br /><o:p></o:p>Un contrôle de compétence comprend deux épreuves orales :<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p> </o:p>• Ecoute de bande :<br />L'épreuve consiste à écouter et retranscrire des éléments de la bande sonore (14 messages du contrôle aérien (10 à 1 point et 4 à 2 points), et un ATIS ou VOLMET (à 2 points). Cette épreuve a une durée d’environ 15 minutes, et est notée de 0 à 20.<o:p></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p> </o:p>• Vol fictif :<br />Les candidats travaillent en binômes. L'épreuve se déroule entièrement en anglais, elle consiste en une série d'échanges entre le candidat ayant le rôle du pilote et l'examinateur celui d'un organisme du Contrôle de <st1:personname productid="la Circulation A←rienne" st="on">la Circulation Aérienne</st1:personname>, au cours d'une phase d'un vol fictif. A l'issue du vol, le binôme ouvre une enveloppe dans laquelle il trouve une phrase d'urgence ou de situation inhabituelle rédigée en français, qu'il doit énoncer en anglais au premier candidat. Celui-ci doit annoncer en anglais la situation au contrôle ; la situation est ensuite inversée avec l’autre candidat du binôme. Cette épreuve d’une durée maximum d’environ 25 minutes pour chacun des candidats est notée de 0 à 20.<o:p><br /></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;">EVALUATION INITIALE DU NIVEAU</span><br />Le niveau de compétence linguistique est déterminé à partir de la plus petite des notes obtenues aux deux épreuves orales :<o:p></o:p><br />Le Niveau 4 est attribué si cette note est au moins égale à 10,<br />Le Niveau 5 est attribué si cette note est au moins égale à 14,<br />Le Niveau 6 est attribué si cette note est moins égale à 18.<o:p></o:p><br />(toute note inférieure à 10 est éliminatoire)<o:p><br /></o:p></span></p><div style="text-align: justify;"> </div><p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Tous les pilotes titulaires d’une licence française et détenant les privilèges de la radiotéléphonie en langue française se voient attribuer le niveau 6 (valable à vie) pour la langue française.</span></p><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;">LIENS UTILES</span><br /><br />DGAC:<br /><a href="http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/avia_leg/compet_linguist.html">Site de la DGAC</a><br /></span><span style="font-size:100%;"><a href="http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/prospace/exam/examens_pratiques/PDF/info_LP.pdf">Document de présentation du contrôle des compétences</a></span><br /><span style="font-size:100%;"><a href="http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/prospace/exam/examens_pratiques/PDF/Calendrier_2008_FCL1028.pdf">Calendrier des examens</a><br /><a href="http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/prospace/exam/examens_pratiques/PDF/Fiche_inscript_prat_FCL1.028.pdf">Formulaire d'inscription à l'examen</a><br /><a href="http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/prospace/exam/examens_pratiques/INS_1028.htm">Inscription en ligne au FCL 1.028</a><br /><br />OACI:<br /><a href="http://www.icao.int/fsix/lp.cfm">Implementation of language proficiency requirements</a><br /><a href="http://www.icao.int/icao/en/trivia/peltrgFAQ.htm">FAQ ICAO</a><br /><br />Eurocontrol:<br /><a href="http://elpacsample.info/">ELPAC test</a>, plutôt destiné aux pros, mais cela donne une idée et permet de se familiariser avec le contenu de l'examen.<br /><br />AOPA France:<br /><a href="http://www.aopa.fr/Is-your-taylor-rich-_a114.html">Is your taylor rich ?</a><br /><br />FFA:<br />La fédé a mis en ligne un topo <a href="http://www.ff-aero.fr/accueil.php">sur son site</a><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;" ><span style="font-family:arial;"><br />L'article est également repris dans Info-Pilote du mois de mars, page 58.<br /><br />Et enfin, pour s'entrainer à l'écoute:<br /><a href="http://www.liveatc.net/">LiveATC.net</a>, je n'ai pas trouvé mieux !<br /><br />National Air Traffic Controllers Associations:<br /></span></span>"Listen to the actual air traffic control tapes of eight of <a href="http://www.natca.org/mediacenter/Audio.msp">this year's award</a> winning saves and follow along with the written transcript".<br />Au delà de leur aspect éducatif, les communications sont passionnantes, elles sont de plus retrasncrites sur le site, ce qui permet de mieux comprendre les échanges entre le contrôle et les pilotes en difficulté.<br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;" ><span style="font-family:arial;"><br />Dernier point, cet examen vous coutera la modique somme de 60 euros, auxquels il faudra ajouter 50 euros pour acte de "tamponnage" de licence, soit à peu de choses près une heure de vol...<br /><br />Merci à tous les contributeurs de la Liste et autres forums pour les nombreuses informations communiquées.<br /></span></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:100%;" > </span>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-24939780437434184382008-03-16T21:48:00.009+01:002008-03-16T22:08:48.309+01:00Cartes VAC dans Google EarthVincent Bazillo a fait un excellent mémo sur le sujet sur son blog "<a href="http://20-100-video.blogspot.com/2008/02/petit-mmo-pour-navigation-les-vac-et.html">Du virtuel au réel</a>".<br />Il récapitule la procédure pour afficher les cartes dans <a href="http://francois.fouchet.free.fr/">Navigation</a> d'une part, et dans <a href="http://earth.google.com/intl/fr/">Google Earth</a> d'autre part.<br />A titre d'exemple, voici pour Chavenay l'affichage de la VAC dans Navigation :<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLg7Ab7VD1sy8AcT3MdEdCysZHKvUVXzsV2krYnVagnj6HAUJxelE57FPoIDWDvqEGtCvo5XBdUE5bmXw8PnDYJRZjwvr5H0DwuyWbw4aDjnYEDZ9cJSYypDtX-tFsfW7p4Qn939yXoj4/s1600-h/VAC+Foufou.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLg7Ab7VD1sy8AcT3MdEdCysZHKvUVXzsV2krYnVagnj6HAUJxelE57FPoIDWDvqEGtCvo5XBdUE5bmXw8PnDYJRZjwvr5H0DwuyWbw4aDjnYEDZ9cJSYypDtX-tFsfW7p4Qn939yXoj4/s400/VAC+Foufou.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5178447131427012146" border="0" /></a>puis dans Google Earth:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKSHuFYdfAFfKFRVFIB7kD5LLda4__WARzhJMecei2SMrd6quuVkcLZdOa2mX21tNhS1q924s73ReEU-nFdT51nmdWDZQGGVzD9GZ1lkYmyuIPpQJ-_jjZkU_nGPC0YDFlQZRtq_Fk62k/s1600-h/VAC+GE.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKSHuFYdfAFfKFRVFIB7kD5LLda4__WARzhJMecei2SMrd6quuVkcLZdOa2mX21tNhS1q924s73ReEU-nFdT51nmdWDZQGGVzD9GZ1lkYmyuIPpQJ-_jjZkU_nGPC0YDFlQZRtq_Fk62k/s400/VAC+GE.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5178447333290475074" border="0" /></a>Merci Vincent, merci Foufou !Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-4353787645105114202008-03-15T15:47:00.009+01:002008-03-15T18:11:53.246+01:00Flight sim: approche Orly 24Les essais vidéo continuent...<br />Je monte en gamme cette fois, en passant du DR221 à l' A319, et de Chavenay à Orly !<br />Allez, on décolle, ou plutôt on atterrit...<br />Nous sommes "Air France 1231".<br /><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='405' height='336' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyon9cfo5PMOa4wh3_P9mstCSfjR4XTJUsOao_7kTvtUP9e48Xxq99LnBJsWPeFWC4MCfFnb7i4TpSVFpkjdQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5924941545138914565.post-60795420295391732882008-03-13T22:25:00.013+01:002008-03-15T16:47:03.382+01:00Flight sim: basse-hauteur en 221Merci à l'AC des Alcyons à Saint-Cyr pour le prêt de Roméo-Tango !<br /><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='407' height='337' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzdEyVMDvb7EeMbtEK7x9kRDQ6gIz_YtYhnuD3kmtjLXu8BO1HTYs53Iqdjl0y0gWPgKTCjv_yiwGi5a1pJ3w' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>Marchttp://www.blogger.com/profile/09400898510434624960noreply@blogger.com